沟槽深开挖11.6.doc

淮安市创业路新建道路工程 （北京路～勤政路） 深 基 坑 开 挖 专 项 施 工 方 案 编制单位：江苏北方路桥工程有限公司 编制日期： 二0一四年九月 目 录 一、工程简介 1、工程概况 2、水文地质条件 二、编制依据 三、深基坑安全施工方案 1、现场管理机构 2、沟槽开挖施工方法 四、安全施工技术措施 1、安全施工技术措施 2、安全保证体系 五、质量保证体系 淮安市创业路（北京路～勤政路）工程 一　工程简介 1.1、工程概况 本次设计新建的创业路位于淮安市清浦区境内，规划为城市主干道。道路设计起点位于已建北京南路，终点为已建淮海南路，总体呈东西走向，路线全长1849.441m，本次项目实施范围为北京南路至勤政南路，实施长度933.3m，规划道路宽度为46m，断面采用三块板式，设计车速50km/h。道路沿线主要为农田，苗圃，沟塘，民宅等。具体断面组成为：3m人行道+5m慢车道+3m侧分带+24m快车道+3m侧分带+5m慢车道+3m人行道=46m，其中慢车道与人行道共板。 本次雨水设计考虑道路两侧各200m范围内的雨水，收集的雨水分段排入至一支渠和二支渠，污水分段接入勤政路污水主管道，并最终进入四季青污水厂。 本次设计污水管道设置在北侧慢车道内，距路中心线18.5m,每隔40m设置一处检查井。K0+170～K0+470(W2---W7)段污水管道埋置深度为3.0-4.0m，K0+470～K0+955（W7---W17）段污水管道埋置深度为≥6.0m。 雨水、污水管道管材：覆土0.7m≤h≤4.5m采用承插式钢筋砼管（离心Ⅱ级管），覆土4.5≤h≤6.0m采用承插式钢筋砼管（离心Ⅲ级管），管道基础采用120oC15砼基础；雨水口连接管采用HDPE双壁波纹管（环刚度8KN/㎡），180o砂基础。 雨水、污水检查井井盖、盖座材料采用重型防盗球墨铸铁，雨水口采用乙型双蓖球墨铸铁。 1.2、水文地质条件 （1）地质概况 根据淮安东方建筑设计有限公司勘察查明，在勘探深度范围内，拟建场地土层为黄泛冲击土层，钻探揭露土层自上而为分别如下： ①层：表土，杂色，松散，含植物根茎。本层厚度为0.5-0.6m，层顶标高为9.2-10.99m， ②层：中液限粘土，灰黄色，可塑，无揺震反应，切面光滑，干强度高，韧性高。本层厚度为0.7-1.2m，层顶标高为8.7-10.49m，地基容许承载力为140Kpa，压缩模量6.06Mpa。 ③层：中液限粘土，灰黄色，可塑，无揺震反应，切面光滑，干强度高，韧性高。本层夹粉土，层顶标高8.0-9.43m，该层未揭穿，最大揭示厚度为6.8m，地基容许承载力为200Kpa，压缩模量8.52Mpa。 （2）地下水 地下水类型为上中潜水，含水层岩性主要为粘性土，勘探期间测得水位在自然地面下0.5-1.0m，水位随季节不同有升降变化，根据本区建筑经验及临近地下水分析资料，场地地下水对钢筋混凝土有微侵蚀性。 二 编制依据 1、淮安市创业路（北京路～淮海路）道路工程施工设计图 2、《给排水管道工程施工及验收规范》GB 50268-2008 3、《给水排水图集》苏S01-2012 4、国家、地方、行业的技术法律、法规 5、本公司以往类似工程中形成的相应施工方法及技术文件 三、深基坑安全施工方案 3.1现场管理机构见附图1： 3.2、施工工艺流程 施工准备→测量放线→沟槽开挖→基础排水（如需要）→清基验收→铺筑垫层→浇筑砼基础→铺设管道→检查井砌筑→验收→管道回填。 根据施工图设计文件，测设管道中心线及检查井中心位置，设立中心桩，管道中心线及检查井中心桩经监理复核后方可施工。 3.3深沟槽的施工方法 3.3.1对沟槽开挖深度大于5米的情况都属于深沟槽范围，采用以下施工方案：?采用二次放坡开挖，上层放坡比1:0. 5，下层放坡比1:0.25，保证上层坡顶处5米范围内无堆土，尽量不扰动原状土、原状地基。 3.3.2基槽开挖前要对周围建筑物、地下管线情况进行调查，确定沟槽开挖卸载带来的地表沉降和水平位移不会影响其他构筑物的安全后方可进行施工。另外在施工中关键是解决土体本身的稳定性，基槽稳定性主要包括：边坡整体滑动、土体扰动破坏、基坑隆起。本地土质为中液限粘土，只要不扰动底部土体，基坑土体可以保证不会隆起、管涌和被地下水顶破的现象。在保证边坡坡度、槽边不堆土的情况下可以保证不会产生整体滑移。? 3.3.3沟槽开挖作业自下游向上游进行，并配备抽水泵及时抽水,保证干槽作业，挖至槽底设计高程以上20cm时，人工清底，避免超挖。人工修坡，保证坡度。测量人员在开槽时跟班作业，严格控制槽底高程和宽度，防止超挖。开槽完成后，以确认槽底土壤承载力。根据土质情况，采取相应措施。 3.3.4沟槽开挖清基成型经验