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如何提高粉末冶金同步器齿毂外齿精度 兴城市粉末冶金有限公司 韩盛君 孙立臣 同步器齿毂是汽车变速箱内的重要部件，其整体精度和性能直接决定着变速 箱的安全性和稳定性。本文通过一种粉末冶金同步器齿毂的生产过程及检测过 程，分析在实际生产同步器齿毂过程中，影响同步器齿毂外齿精度的各种原因， 及提高外齿精度的各种途径。 键槽开口较大，键槽宽为11．1。D39材料烧结收缩量较大。按常规开发过程进行 模具设计制造；齿毂生产工艺过程为：压制，烧结、整形、去毛刺、高频淬火， 清洗包装。压制后的齿毂生坯键槽处收缩，同时齿毂外圆跨键槽处公法线小于外 齿公法线于，变动量约0．02，键槽尺寸缩小o．03；在压制坯烧结后齿毂外圆跨键 槽处公法线小于外齿公法线于，变动量约O．02，键槽尺寸缩小0．02，且整形后不 能消除；齿毂内台两端面处要求高频淬火，在高频淬火后，齿毂外圆跨键槽处公 法线小于外齿公法线，变动量约o．04，键槽尺寸缩小o．05。本齿毂外齿公法线为 法线变动量在0．08，键槽尺寸缩小o．1。这还不包括在生产过程中的尺寸正常波动 范围。实际生产出的齿毂外齿精度低，齿形、齿向及周节累积公差均不符合产品 图要求，在齿轮检测中心上检测精度在11．12级。 汽车同步器齿毂 汽车同步器齿毂 2、同步器齿毂外齿的精度分析 本同步器齿毂外齿精度：在压制时由于键槽的存在，在压制后压坯回弹，键 槽两侧向键槽内变形，键槽宽度缩小，外齿精度损失；齿毂在烧结后，整体向内 55 收缩，同时由于键槽处无材料，键槽两侧向键槽内变形，键槽宽度缩小，外齿精 度损失；齿毂整形时加压整形，同时整形阴模键槽加大，整形后尺寸回弹，不能 改变烧结后外齿精度，能改变外齿齿向精度；在高频淬火后，键槽处进一步缩小， 外齿精度损失加大。综合上述分析，外齿齿形精度在键槽两侧损失较大，在整形 序不能进行有效的校正；应在压制模具上，按变形形状改变阴模模具内腔形状， 补尝压制、烧结及高频淬火时产生的变形，使齿毂外齿精度提高，达到图纸要求， 产品质量得到保证。 三、同步器齿毂压制及整形模具的设计(解决方案) 1、压制模具：齿毂外齿精度主要由压制阴模模具保证。按同步器齿毂外齿 的精度分析，改变压制阴模齿形。通常改变压制阴模有几种方案：(1)在压制阴 模键槽两侧测量公法线范围内，单齿侧面增厚；增加键宽(图A)。这种方案可以 改变键槽处测量区外齿公法线，使其成品齿毂符合图纸，键槽符合图纸，缺点是 键槽两侧单齿齿厚增加，齿形及周节累积误差加大。(2)在压制阴模键槽两侧测 量公法线范围内，靠外侧面增厚，靠内侧面减薄；增加键宽(图B)。这种方案可 以改变键槽处测量区外齿公法线，使其成品齿毂符合图纸，键槽符合图纸，缺点 是每个齿形单侧都需单独改变尺寸，阴模编程复杂，并且改变尺寸较多。(3)以 压制阴模埔齿的中间齿顶部位为起点，按箭头方向，以实测变化量做增量曲线， 至键槽侧面；先按正常齿形做出图形，再按增量曲线形状改变单齿齿形位置；增 加键宽(图C)。这种方案在理论上符合变形量，在实际生产中也很好的校正了由 压制、烧结、整形产生的变形量。齿形、齿向及周节累积公差均符合产品图要求， 在齿轮检测中心上检测精度在8．9级。 蚕l睡霭翼；§鏊 鬣 番 霾 鬈 萋耋ijl|．薹i=il 薹!|冀薹雾 霎蓁垂蓁霉雪茎霎薹萋?三囊葡l茎i茎囊 冀鎏：j霎耋ii 犟窆lj ji：ii蕈l§≤蔓善iii；妻≥露iil 薹霉萎j奏羹薹。薹薹耄。蒌霎i雾鍪篓=嘉茎薹．萋霎蚕薹霎茎茎奏薹冀童霉蕈囊霎鐾乏囊差蓥霎萋鋈蠢薹i薹墓霎雾；；；：ii；：l|i；：；iii一!÷量l? 雾§i；翼=童iii童；i!喜i?至；iij：萼圣；；；!l!ii；l!!i二一；；ii． 冀薹霎冀雾薹鋈萋雾蓁冀囊冀蓁蓁 薹霎冀羹蓁冀薹蓁薹蓁 冀曝冀；雾坠谰i哩萋即；蓁 蓉；肚竖霾；卺裔薹2