弹性钢模制桩新工艺.PDF

维普资讯 港 口工程 1989年第 5期 ·49· 2、止水方法：在沉箱 内、外墙顶部以 一 定距离丽埋螺栓，封舱盖板上预安止水橡 胶条。当盖板放在沉箱顶面就也 后 用 压 扳 (扣 件 1．2)压紧。预制沉箱顶面平整程度 k 缸 要满足部颁验收标准。在我们施工过程中， 当封舱盖板安好届 。其沉箱墙顶盖板之间的 缝隙用水泥砂浆填充，以确保密封 。见图5。 圜4 盏扳二片携接剖面 围 8、为节省钢材 ，根据施工顺序将 呛孔 货码头沉箱舱格为 4500×4060mm，成 品油 尺寸相近的封舱盖板做成通用盖板。工作船 码头 l 沉箱舱格为 4500x3．762．5 将杂货 羁头沉箱舱格3765×3580mm 与成品油码头 码头沉箱封舱盖板做成 4100×4540mm，只 2 、3 沉箱舱格37625x3365mm 尺寸褶 要将4100方向割掉295mm 即可 为成品油 l’ 近 。先做工作船码头沉箱封舱盖板 (3620× 沉箱封舱盖板。这‘样，由施工进度要求只做 3805mm)。当要改成品油码头 2 、8 沉箱 两种几套盖板就能满足，六大节省了钢材 。 才舱盖板时将3620方 向割掉2l5mm即可。杂 弹性钢模制桩新工艺 一 航蜀一公司 王钟璞 来长贵 在港 口工程中，高畦码头是其主要结构 制桩数量显著增加，而且桩型变化也较大， 型式之一，钢筋砼桩的预制生产是其重要构 再加工业及民用建筑正在趋向高 大 方 向 发 展，井多采用眭基础，这就增加了制桩任务 件。近年来，随着我国港口工程建设的不断发 ‘ _畏，万吨级 以上深水泊位码头在增多，不倪 的繁重性。为了适应祖国四化建设飞速发展 维普资讯 港 口工程 1989年第5期 的需要，大力提高柱的预制生产 效 率 和 水 弹性钢模是帮底结为一体的结构型式。 平，改进制桩工艺，已势在必行。 即用一块钢板按照桩的设计断面 轧 制 成 槽 一 、 普通制桩模板工艺存在的问题 型，根据钢板本身所具有的弹性性能，将傩 预制钢筋砼方桩，在模板工艺上，历年来 帮外倾一定角度。酱人 为的将删帮搬正 ( 普遍采用 “帮包底 的型式。模板结构从活 与底板垂直)卡住时，楼板即支立成型。拆 动木模 钢模到测移式固定钢模，虽有较大 模时，只需打开卡具撤掉外 力，删楼 即可 自 改进 ，怛总没有摆脱底楼和侧模分开及侧模 动弹开恢复到原垃 。如此反复，弹性技果如 夏复支坼的型式。该工艺存在着很多弊病 。 初。 (一) 由于嵩胎模对保证制柱质量起着 这是根据钢材本身的机械 性 能 所 决 定： 重要作用，故对其铺设质量耍求很高。每 年