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　　H电梯成品仓储管理改善研究 第一章 绪论1.1 选题背景与意义电梯属于机电类特种设备，以台为单位，对应一个井道的输送需求。每一台电梯都需要根据载重量、运行速度、提升高度、技术要求、楼层高度、个性装饰等不同要求量身定做。因此，制造厂商基本都是在明确了客户需求并收取了足够的预付款才会安排生产，属于典型的拉动型供应链。 同时制造厂商在整个供应链中充当了核心企业的角色，去统筹供应商的原材料或组件箱送货、生产制造、产成品送货至安装工地、安装等工作。因工地是最终将电梯部件进行安装的场所，故所谓电梯成品，一般为电梯的各部分构成材料根据设计、生产、安装需要分门别类装箱的组件箱。电梯分销网络往往基于制造商存货加直送设计的，因部件生产外包，电梯订单实际上可视为多制造商产品组合的订单。而由于每个制造商的响应时间通常不同，作为建筑物附属产品又必须兼顾工地电梯安装的到货需求，因此在常规的制造商存货加直送方案基础上，多了一个仓储整合的环节（见图 1-1）。在电梯供应链中，通过成品仓库连接实物流的制造生产与成品销售两大环节，仓储整合的意义在于平衡电梯组件箱的齐套产出时间差、制造生产安排产出与工地安装需求发货之间的时间差。仓储作业的主要工作内容包括以下三大类： 1）制造厂商或外包制造商生产下线成品的送货接收，根据入库清单对应从送货车辆上卸货、入库操作及数据处理等作业动作； 2）在库成品的库存维护，基本管理要求可参考5S3定的整理、整顿、清理、清扫、素养、定品、定量、定位，对应移库、更新库位、盘点及数据处理等作业动作； 3）将有发货需求成品的装车发运，根据出库指令（清单）对应备货、装车及数据处理等作业动作。 概括来说就是仓库的进销存作业，其基于仓储布局规划而展开，以衔接送货接收、库存维护、装车发运等物流过程的装卸搬运为主要作业。.......1.2 文献综述仓储场地的布局由存储物品类型、可用空间、高度、库存周转周期、存取（Storage/Retrieval，S/R）量、仓库周围公路或铁路的布局及其他因素等共同决定，需要布置的包括装卸位置、仓储货架或区域规划等。长期以来设计人员凭经验和主观判断进行设置，后来才逐步形成了一些先进的设计方法，其中具有代表性的是美国理查德.缪瑟提出的SLP（System Layout Planning，系统布置设计）法。该方法提出了作业单位相互关系的等级表示法，使设施布置由定性阶段发展到定量阶段[1]。 随着计算机技术的飞速发展，采用计算机辅助求解的布置方法也陆续出现。Buffa等人于1964年提出了CRAFT（puterized Relative Allocation of Facilities Technique，位置配置法），Lee R.C.和Moore J.M.于1967年提出了CORELAP（puterized Relationship Layout Planning，相互关系法），以及ALDEP（Automated Layout Design Procedure，自动设计法）和MuliPLE（Multi-floor Plant Layout Evaluation，多层厂房布局评价法）等。这些方法分成构建型、改进型两大类，均按选择、放置、评估三个步骤进行[1]。 物资的仓储规则主要有四种，前三种最为常用。最简单的是随机存储，即物资可以放在任意可放的位置。分类存储，则是先将物资分类，再根据分类的不同放在预先指定的区域。COI原则，首先计算不同物资的S/R数量和存储空间比值，根据降序排序结果在I/O（进出）口由近至远安排存储位置。分级存储即ABC法（又称帕累托分析），由19世界经济学家维尔弗雷多.帕累托首创，并被不断应用于管理的各个方面[1]。.........第二章 H 电梯成品仓运作现状与问题分析2.1 仓库基本情况 H 电梯成品仓所管理的物资为电梯成品箱，由电梯的各部分构成材料根据设计、生产、安装需要分门别类装箱的组件箱。其属于重抛货，根据载重量、运行速度、提升高度、技术要求、楼层高度、个性装饰等不同需求，每个组件箱的重量由几百公斤到几吨不定；形状以不同规格的长方形木箱为主，个别金属部件使用尼龙帆布直接包装；体积从 0.5 立方到 5 立方不等，特别情况也可能达 10 立方之巨。 因电梯成品箱内装多为金属部件不易损坏，同时大部分规格的包装能够承受 2~3 层的压力，因此在仓库储存过程中没有使用货架，而是按层直接从底部直接堆放。如此操作节省了货架成本，对入仓环节也无太大影响，但发货的明细必须指定到具体对应某个工地的某台电梯的某箱，故备货环节中难免为了底层的货物出现重复操作。 H 电梯成品仓占地面积近 6 万平方，其中室内面积 4.8 万平方，其余为露天通道，由四个标准仓库建筑构成，整个作业场所硬件条件满足以下要求： 1）