人防板计算过程.docxVIP

1双向板： B-1　1.1基本资料　1.1.1工程名称：工程一　1.1.2边界条件（左端/下端/右端/上端）：固端 / 固端 / 固端 / 固端　1.1.3荷载标准值　1.1.3.1永久荷载标准值　均布荷载： gk1＝ 11kN/m　1.1.3.2可变荷载标准值： qk＝ 0　1.1.3.3爆炸动荷载作用下的等效静荷载标准值　板面均布荷载： qe1＝ 30kN/m　1.1.4荷载的基本组合值　1.1.4.1板面爆动 Qe1＝ 43.2kN/m　1.1.4.2板面 Q ＝ Max{Q(L), Q(D)} ＝ Max{13.2, 14.85} ＝ 14.85kN/m　1.1.5计算跨度 Lx＝ 11200mm，计算跨度 Ly＝ 11200mm，　板的厚度 h ＝ 350mm （h ＝ Lx / 32）　1.1.6混凝土强度等级为 C35， fc＝ 16.72N/mm， ft＝ 1.575N/mm， ftk＝ 2.204N/mm　1.1.7钢筋抗拉强度设计值 fy＝ 360N/mm， Es＝ 200000N/mm　1.1.8考虑爆炸动荷载组合时，材料动力强度设计值： fcd＝ 25.08N/mm，　 ftd＝ 1.575N/mm， fyd＝ 432N/mm；允许延性比 [β] ＝ 3　1.1.9纵筋合力点至截面近边的距离：板底 as＝ 30mm、板面 as ＝ 30mm　　1.2弯矩标准值　1.2.1平行于 Lx方向的跨中弯矩 Mx　 Mxgk1＝ (0.0176+0.2*0.0176)*11*11.22＝ 29.14kN·m　 Mxqe1＝ (0.0176+0.2*0.0176)*30*11.22＝ 79.48kN·m　1.2.2平行于 Ly方向的跨中弯矩 My　 Mygk1＝ (0.0176+0.2*0.0176)*11*11.22＝ 29.14kN·m　 Myqe1＝ (0.0176+0.2*0.0176)*30*11.22＝ 79.48kN·m　1.2.3沿 Lx方向的支座弯矩 Mx　 Mxgk1＝ -0.0513*11*11.22＝ -70.79kN·m　 Mxqe1＝ -0.0513*30*11.22＝ -193.05kN·m　1.2.4沿 Ly方向的支座弯矩 My　 Mygk1＝ -0.0513*11*11.22＝ -70.79kN·m　 Myqe1＝ -0.0513*30*11.22＝ -193.05kN·m　　1.3配筋计算　1.3.1板面爆动 Qe1＝ 43.2kN/m作用下　1.3.1.1平行于 Lx方向的跨中弯矩 Mx　 Mx＝ 114.45*0.7 ＝ 80.11kN·m　 Asx＝ 589mm，as＝ 30mm，ξ ＝ 0.032，ρ ＝ 0.18%；ρmin＝ 0.25%，　 As,min＝ 875mm　1.3.1.2平行于 Ly方向的跨中弯矩 My　 My＝ 114.45*0.7 ＝ 80.11kN·m　 Asy＝ 613mm，as＝ 42mm，ξ ＝ 0.034，ρ ＝ 0.20%；ρmin＝ 0.25%，　 As,min＝ 875mm　1.3.1.3沿 Lx方向的支座弯矩 Mx　 Mx ＝ -278.00kN·m　 Asx ＝ 2133mm，as ＝ 30mm，ξ ＝ 0.115，ρ ＝ 0.67%　1.3.1.4沿 Ly方向的支座弯矩 My　 My ＝ -278.00kN·m　 Asy ＝ 2133mm，as ＝ 30mm，ξ ＝ 0.115，ρ ＝ 0.67%　1.3.2板面 Q ＝ 14.85kN/m作用下　1.3.2.1平行于 Lx方向的跨中弯矩 Mx　 Mxk＝ 29.14kN·m，Mxq＝ 29.14kN·m；　 Mx＝ Max{Mx(L), Mx(D)} ＝ Max{34.97, 39.34} ＝ 39.34kN·m　 Asx＝ 346mm，as＝ 30mm，ξ ＝ 0.023，ρ ＝ 0.11%；ρmin＝ 0.20%，　 As,min＝ 700mm　1.3.2.2平行于 Ly方向的跨中弯矩 My　 Myk＝ 29.14kN·m，Myq＝ 29.14kN·m；　My＝ Max{My(L), My(D)} ＝ Max{34.97, 39.34} ＝ 39.34kN·m　 Asy＝ 359mm，as＝ 42mm，ξ＝ 0.025，ρ＝ 0.12%；ρmin＝ 0.20%，　As,min＝ 700mm　1.3.2.3沿 Lx方向的支座弯矩 Mx　 Mxk＝ -70.79kN·m，Mxq＝