制冷设备维修.docVIP

一、 活塞式氟利昂压缩机的检修 压缩机运行700-1000小时应作小修，运行2000小时左右中修，运行8000小时后必须大修。小修和中修只作局部的拆检、清洗和修复或更换易损件。大修则应拆卸全部零件，彻底清洗，全面检测，修复或更换已不合要求的零件，重新装配。大修宜安排在冬季或淡季进行。 1、 压缩机的拆卸 拆卸前，应把系统中的制冷剂收集到冷凝器或储液器中。关闭所有阀门，切断压缩机与系统的联系，断开电源，并放出曲轴箱中的润滑油。 拆卸过程中，应记下零部件原有的标记，并对零部件的相互关系、位置、朝向等作一些必要记号，以防检修后重新装配时装错装反。 不同型号的压缩机拆卸的具体步骤和方法虽有所不同，但都应遵守下述基本要求。 ①、 应使用专用工具（如专用扳手等）进行拆卸，以避免损坏零部件。 ②、 先拆卸部件（如汽缸盖、阀板组、连杆与活塞组件、皮带轮、曲轴、轴封器等），再从各部件上拆下零件。从各部件上拆下的零件应分堆存放，避免混淆。 ③、 拆卸零件时要轻打轻敲。本是易拆件却难以拆卸时，应分析和查明原因，采用合适的处理方法，切忌猛敲重击。压出轴瓦、打出活塞销时，应使用硬木棒或铜棒敲打，以避免把零件打毛或损伤零件表面。 ④、 配合精度要求高的零件在清洗后，应用干净木塞或布条封口，以防赃物侵入。 ⑤、 拆下的开口销，不准再使用，必须换新。 2、 压缩机的检修 （1） 汽缸 使用内径百分表，分别在汽缸（或缸套）的上、中、下三个部件进行测量，检查汽缸或缸套的椭圆度与圆锥度，同时检查汽缸或缸套表面的光洁度。经检测，汽缸或缸套的磨损量比规定尺寸大0.15~0.25mm，或其表面严重拉毛时，应予更换。 （2） 活塞 使用外径百分表，分别在活塞外圆的上、中、下三个部位进行测量，若活塞外圆最大磨损超过0.3~0.35mm时，必须换新。 （3） 活塞环 活塞环失去弹性或磨损时应换新，活塞环的磨损情况，可用塞尺测量活塞环的锁口间隙（将活塞环水平放置于合格的汽缸或缸套内），及活塞环的轴向间隙（将活塞环置合格的活塞环槽内进行检测）。活塞环锁口的正常间隙为0.5~0.65mm，若超过此值的2~3倍应予以更换；活塞环与环槽高度之间的正常间隙为0.05~0.095mm，若超过此值的一倍以上，应予以更换；活塞环的高度磨损（用游标卡尺测环内的厚度）达0.1mm时，也应更换。反之，新活塞环置于旧活塞的环槽内，若轴向间隙超过上述要求值，表明活塞的环槽高度已磨损，应更换活塞。 （4） 阀板组 阀板组拆下后，检查阀片有无破碎、密封纸垫有无击穿及有无其他损坏零件。凡以损坏的零件应予更换。将阀板组外表面清洗干净，用塞尺或深度游标卡尺检测吸排气阀片的开启度（又称升程），若测量值较要求值大0.3~0.5mm时，应更换新片。将阀班组解体清洗，检查阀片与阀座的密封线。当阀片的密封面磨损出明显的环沟，沟深达0.2 mm，或磨损量达到其原有厚度的1/3时，应更换新片。阀座密封面磨损量达0.3mm，或阀线已缺口损坏时，应予更换。若阀片或阀座的密封面只有清度划伤或微小的斑点时，可研磨修复。将阀片放在平板上，先用粗细不同的研磨剂绕圆形或“8”字形水平研磨，再用润滑油磨光和用煤油洗净。需用50oC的煤油作渗漏实验，以3-5分钟不漏为合格。也可用皮碗对着吸排气孔，以能将皮碗吸住并维持10秒钟左右为合格。 （5） 活塞销和连杆小头衬套 活塞销表面的渗碳层如有裂痕或脱漏时，应更换。用外径百分尺测量销圆柱面上、下和左、右各两点直径的差值，其椭圆度应在销直径的1/1200以内，如椭圆度达到0.1mm时，应更换。用内径百分尺检测轴头衬套的磨损量，若达0.1mm，或小头衬套要中拉毛时，应更换。若衬套只轻微拉毛，可用280号以上的砂纸打磨去掉毛刺。小头衬套与小头座孔为静配合，更换新衬套在装配时，可先用砂纸打磨衬套一端的圆柱面（约衬套长1/5的一段），使此端刚能插入小头座孔内，然后用螺旋式工具或垫上软金属块口用锤压法将衬套压入小头座孔内。 （6） 连杆和连杆螺栓 将连杆垂直或水平置于专用检具（包括校正水平的平台、标准芯棒及专用V形铁等）上，用百分表检查大头轴瓦、活塞销孔中心线的平行度及连杆的垂直度。连杆大小孔轴线的平行偏差应不大于0.03/100，大小头轴线对其端面的不垂直度应不大于0.05/100。此外，专用检具检测的两螺栓孔中心线不平行度应不大于0.02/100。若发现连杆体有裂纹、弯曲]、扭曲、折断和大头座孔剖分面损伤时，应更换。用五倍以上放大镜观察，若发现连杆螺栓有裂纹（裂纹处会出现渗油的黑迹）、螺纹损伤或螺纹和螺母的配合松弛时，应更换。 （7） 连杆大头轴瓦 连杆大头上轴瓦与曲柄销接触的弧度在100o不应有间隙，下瓦的径向间隙应符合装配要求。将两根直径比要求的轴瓦正