扬声器和信号指示灯.docVIP

课程名称 汽车电气设备构造与维修 课 题 喇叭与闪光器 任课教师 授课日期 授课班级 课 时 2 总 课 时 72 教学方式 讲授（采用多媒体演示） 教学目的与 要 求 应知能力： （1）了解喇叭的结构与功用； 　 （2）掌握喇叭的工作原理； （3）了解闪光器的类型和工作原理； 应会能力： 学会调节电喇叭的音量； 重 点 难 点 重点： （1）喇叭的结构与功用； 　 （2）喇叭的工作原理； 难点： 喇叭的工作原理； 教学准备 工量具、仪器、教具 多媒体教室 机件、原材料 作业布置 复习：喇叭的工作原理； 课 后 分 析 序号 教 学 内 容 教学方法 一. 二. 三. 四. 五. 提问：（5分钟） （1）汽车喇叭式如何工作的？ （2）喇叭的音量是否可调？ 导入新课 课题：喇叭与闪光器 教学目标 1.应知能力： （1）了解喇叭的结构与功用； 　 （2）掌握喇叭的工作原理； （3）了解闪光器的类型和工作原理； 2.应会能力：学会调节电喇叭的音量； 理论讲解（75分钟） 一、喇叭的分类 1、喇叭按照发音动力，分为气喇叭和电喇叭； 2、按照外形，分为螺旋形、筒形、盆形； 3、按照声音，分为高音和低音 ； 二、对于喇叭的要求 按照国际规定，汽车声音信号装置发出的声响应该均匀，声音频谱在工作时不得有明显变化。人耳最敏感的声响频率为10O0～5000Hz，所以生产厂家在制作汽车喇叭时，通常喜欢把汽车喇叭的声能集中在2OO0～4000Hz频段上，并且有一个频率具有较强的声响峰值，其声能比其它频率高15～20dB。另外，该峰值的声响频率与城市道路上主要噪声频率相差甚远，有利于人耳能分辨出警告的汽车喇叭声 。 三、普通电喇叭的构造与工作原理 1、构造： 电喇叭由振动机构和电路断续机构两个部分组成。 2、工作原理： 当按下喇叭按钮10时，进入喇叭的电流由蓄电池正极→线圈2→触点7→喇叭按钮10→搭铁→蓄电池负极构成回路。线圈2通电后产生电磁吸力，吸动上铁心3及衔铁6下移，使膜片4向下拱曲，衔铁6下移中将触点7项开，线圈2电路被切断，其电磁力消失，上铁心3、衔铁6在膜片4弹力的作用下复位，触点7又闭合。如此反复一通一断，使膜片及共鸣板连续振动辐射发声。 3、电喇叭的调整 （1）音调的调整 喇叭的音调取决于膜片的震动频率，而该频率又取决于上、下铁心的间隙（气隙）。旋动调整螺母，减小衔铁与铁心之间的间隙，可以提高音调；间隙一般为0.5mm～1.5mm，太小会发生碰撞，太大则会吸不动衔铁；调整时铁心要平整，铁心与衔铁四周的间隙要均匀，否则会产生杂音。喇叭的音量取决于线圈电流的大小。增大触点的接触压力（触点的接触电阻减小，触点闭合时间增大，通过线圈的电流增大），可以增大音量。 4、喇叭的常见故障 （1）喇叭不响 首先检查熔丝看是否熔断，然后拔下喇叭插头，用万用表测量在按喇叭开关时，此处是否有电。如果没有电，应检查喇叭线束和喇叭继电器；如果有电，则是喇叭本身的问题。 （2）喇叭有时不响 按喇叭开关，如果喇叭有时响，有时不响，多是喇叭开关内部的触点接触不好。 （3）喇叭声音沙哑 多是由于插头接触不良，特别是转向盘周围的各个触点，由于使用频繁，容易使触点出现磨损。 膜片破裂，触点烧蚀，螺母松动…… （4）喇叭触点经常烧坏 电源电压过高，灭弧电容断路或者灭弧电阻烧坏…… 四、转向灯与闪光器 为指示车辆的行驶方向，汽车上都装有转向信号灯。转向灯系统一般由转向信号灯、转向指示灯。转向开关、闪光器等组成。当汽车要向左或右转向时，通过操纵转向开关，使车辆左边或右边的转向信号灯经闪光器通电而闪烁发光。转向后，回转转向盘，转向盘控制装置可自动使转向开关回位，转向灯熄灭。驾驶员还可以通过操纵危险警报开关使全部转向灯闪亮，发出警示。 转向信号灯一般应具有一定的频闪。国标中规定60～120次／min，日本转向闪光灯规定（85±10）次／min，要求信号效果要好，而且亮暗时间比（通电率）在3∶2为佳。 转向信号灯的频闪由闪光器控制。闪光器主要有电热式、电容式和晶体管式三种类型。电热式闪光器结构简单，制造成本低，但闪光频率不够稳定，使用寿命短，已被淘汰。而电容式闪光器闪光频率稳定，晶体管式闪光器具有性能稳定、可靠等优点，故得到广泛应用。 1、闪光器的种类 （1）电容式闪光器 电容式闪光器是利用电容器充、放电的延时特性，使继电器的两个线圈产生的电磁吸力时而相加，时而相减，继电器便产生周期的开关动作，从而使转向信号灯闪烁 。 （2）叶片弹跳式闪光器 利用电流的热效应，使金属热胀冷缩，