长叶片拉金气动影响的数值研究 numerical study of lacing wires aerodynamic loss coefficient in long blade cascades.pdfVIP

第24卷第1期 《燃气轮机技术》 V01．24No．1 2011年3月 GASTURBINETECHNoLoGY Mal-．．20ll 长叶片拉金气动影响的数值研究 钱佳，王镇宇，戴韧 (上海理工大学能源与动力工程学院，上海200093) 摘要：汽轮机末级长叶片常用的拉金形式有圆柱形拉金和椭圆形拉金。由于拉金对气流的阻碍，级内能量 损失有一定程度的增加。本文主要运用CFD方法，在同一平面叶栅，对分别装有圆柱形和椭圆形拉金进行了 多个工况下气动特性的比较。分析了拉金对叶栅流道气动性能的影响，并且讨论r由两种拉金引起的流动损 失在轴向截面上的分布情况。最后，计算了拉金气动损失系数的大小，并与经典经验公式计算值进行了比较。 关键词：平面叶栅；拉金；CFD；冲角；气动影响 中图分类号：TK263．3 文献标识码：A 文章编号：1009—2889(2011)Ol一0026—05 拉金常用于汽轮机低压级长叶片。它将叶片联 叶片冲角偏离设计工况。而叶片冲角是决定平面叶 接成叶片组，一方面增加刚性，另一方面调整叶片频 栅性能的一个重要参数，对叶栅内的流动结构有很 率，防止共振¨J。汽轮机叶片的失效很多情况下都 大影响。随着冲角的变化，在叶片表面可能会出现 要归因于共振动应力所引起的高周疲劳旧J。为了 扩压段并造成流动分离，使得叶栅内的流动变得十 提高叶片抵抗振动疲劳的能力，各汽轮机制造厂家 分恶劣。又加入拉金的作用，必定会使流道内的流 在叶片上，尤其是在中长叶片上广泛采用各种形式 动变得更加复杂。因此，研究不同冲角下，圆柱拉金 的拉金(或围带)，以减少叶片的振动应力p1。常用对叶栅流动的影响有重要的意义。文献[6]指出椭 的拉金形状有圆柱形及椭圆形，有实心的，也有空心 圆的流线型好于圆形，用椭圆柱拉金代替圆柱拉金， 的。圆柱形拉金由于其易加工等优点被广泛采用， 可以大大改善工作轮后面速度场的均匀性并提高级 但是，随着汽轮机技术的发展，近年来椭圆形拉金得 效率。但是，对于汽轮机末几级的流动，气流方向随 到了越来越广泛的应用。这是因为相对于圆柱拉 工况的不同会发生很大变化，主流与椭圆拉金的攻 金，椭圆拉金拥有阻尼较大、流线型较好等优点。 角Ot往往不等于00，这会导致阻塞效应增强，椭圆 国内外众多学者已对拉金做过研究，大量的文 拉金背面上的流动分离加强，尾涡区增大，随着d 献集中在研究如何增加阻尼结构、改善叶片的振动 的增大，叶栅能量损失可能会迅速增加。因此，研究 特性、减小叶片动应力上，如赵子辉一J、柴山HJ、 a角变化，椭圆拉金对叶栅流道的影响有十分重要 Shemtov【5。等人。由于拉金的存在，级内能量损失也的实际意义。 会有一定程度的增加№J。对于拉金产生的能量损 本文的主要工作是分析拉金对叶栅流道气动性 失前人也做过实验研究以及理论计算，如基里洛 能及流场结构的影响。分为两部分来讨论，第一部 夫一J、特劳佩尔1等人。但是，对于拉金造成的气 分为叶栅冲角i变化的情况下，装圆柱拉金叶栅气 动性能的影响以及对装有拉金的叶栅流道的流场分 动性能及流场结构的变化，冲角i如图1(a)所示； 析却研究甚少。公开文献也很难查到。 第二部分为来流与椭圆拉金的夹角Ot变化时，装椭 在大型蒸汽轮机或燃气轮机中，末几级的气流 圆拉金叶栅的气动性能与流场结构的变化，a角如 方向随工况的不同会有很大变化，很有可能会导致 图1(b)所示。 收稿日期：2010-03—15改稿日期：2010一04一19 基金项目：上海市重点学科建设项U资助(J50501