261公路工程环境影响因素分析 - 湖南省交通科学研究院.doc

湖南省城陵矶高速公路工程 （简本） 交通运输部环境保护中心 二0一七年五月 目录 1. 概述 2 1.1 项目建设背景 2 1.2拟建公路与湖南省公路网规划协调性分析 2 2. 工程概况与工程分析 3 2.2工程占地与拆迁 5 2.3土石方平衡 6 2.4交通预测量 - 7 - 2.5工期安排 - 7 - 2.6工程环境影响因素与源强分析 - 7 - 3. 环境质量现状 - 11 - 4. 环境影响分析 - 11 - 4.1生态环境影响分析 - 11 - 4.2声环境影响分析 - 13 - 4.3地表水环境影响分析 - 14 - 4.4 环境空气 - 15 - 4.5 环境风险 - 16 - 5. 结论 - 17 - 6. 联系方式 - 17 -  概述 项目建设背景 新区已纳入国家长株潭“两型社会”建设滨湖示范区核心区，总规划面积100平方公里，其中建设区面积69平方公里，分港口航运物流区、装备制造产业区、能源建材产业区、新兴（低碳）产业区等。临港产业新区产业优势明显，是“两圈”、“两带”之间重要的石油炼化基地、电力能源工业基地、现代造纸工业基地和区域性航运物流中心，是湖南省正在打造的千亿产业园区之一。 本项目紧邻岳阳港城陵矶港区，起点顺接永济大道，通过兴港路与港区相接，终点与金凤桥路相接，通过金凤桥互通连接杭瑞高速公路，是港区的高速运输通道，同时也是建设“3+5城市核心区”的“一小时交通圈”，实现区域内资源共享的重要一环。 1.2拟建公路与湖南省公路网规划协调性分析 根据《湖南省高速公路网规划》，湖南省高速公路网规划见图.10-1，明确提出湖南省高速公路骨架为“”。《湖南省高速公路网规划》 图.10-1 湖南省高速公路网规划图（修编） 2.1 工程概况 2.1.1工程道路路线走向及主要控制点 本项目主要位于岳阳市，路线起于城陵矶新港区永济大道，往南穿越格石岭山，上跨芭蕉湖、京广铁路、国道G107 后，下穿蒙华铁路坪田站（铁路部门预留通道），终于杭瑞高速金凤桥连接线并改造金凤桥互通，以“双喇叭”互通与杭瑞高速衔接。全长约7.615km。沿线主要控制点：云溪乡滨湖村、坪田村、蒙华铁路坪田站。 本项目按设计速度100km/h，路基宽度26m的高速公路建设标准建设。全线采用沥青混凝土路面。本项目采用的主要技术指标如表2.2-1所示。 表2.21主要技术指标一览表 指标 单位 指标值 备注 一 基本指标 - 1 技术等级 高速公路 - 2 设计车速 km/h 100 - 二 路线 - 1 路线长度 km 7.615 全线新建 2 工程占地 hm2 93.512 占用耕地14.02公顷、林地34.69公顷 永久占地 hm2 58.831 临时占地 hm2 34.681 三 路基路面 - 1 路基宽度 m 26 沥青混凝土路面，双向四车道 2 土石方平衡 挖方量 万m3 74.16 以自然方计 弃方量 53.22 填方量 31.42 借方量 10.48 3 防护及排水工程 m2 11300 - 4 沥青混凝土路面 1000m2 82.888 - 5 取土场设置 个 / - 6 弃渣场设置 个 / - 四 桥梁、涵洞、隧道 - 1 特大、大桥 m/座 1820.2/4 - 2 中、小桥 m/座 0/0 - 3 涵洞 道 9 - 五 路线交叉 - 1 互通式立体交叉 处 2 - 2 分离式立体交叉 处 3 六 设计指标 - 1 平曲线一般最小半径 m 700 - 2 停车视距 m 160 - 3 最大纵坡 ％ 2.7 - 七 投资估算与资金筹措 - 1 投资估算 万元 89568.69 - 2 平均每公里造价 万元 12001.7 - 八 工期安排 计划于2018年1月开工，2020年12月竣工，建设期为36个月。 九 其他 不设服务区，设收费站2处 2.1.3桥涵工程 （1）本项目共设特大、大桥1820.2m/4座，桥梁占路线长度的23.9%，涵洞的设计洪水频率采用1/100，结合地形、汇水面积，确定推荐方案共设置9道涵洞，平均每公里1.18道。详见表2.2-2。 表2.22推荐线主要桥梁一览表 序号 中心桩号 河流名称 或桥名 交角(°) 孔数-孔径 （孔-m） 桥梁全 长(m) 最大桥 高(m) 上部结构 类型 1 K2+396 芭蕉湖特大桥 90 40x30 1206 15 装配式小箱梁 2 K3+591.5 白竹坡大桥 90 5x35 147.2 15 装配式小箱梁 3 K4+492 高家大桥 75 6x30 186.0 9 装配式小箱梁 3 K5+268 坪田铺大桥 90 8x30 24