滨盛路第ii标段竣工总结(业主)..docVIP

滨江区四季大道工程（滨兴路~南环路） 竣工总结 一、工程概况： 杭州市滨江区四季大道工程位于长河街道北侧，滨兴路与南环路之间，南北走向。北接中兴立交，南接跨浙赣铁路立交，四季大道工程以全线高架的形式连接这两大控制性工程，是一条城市快速路。沿线跨越滨兴路、滨安路、滨康路城市主干道路，道路全长1.15Km。本工程分地面道路和上部高架路两大部份：上部高架主桥标准宽19m，加宽段宽39~26m，跨径26.5~65m。在滨安路与滨康路之间设平行匝道二对，匝道宽8.5m。上部结构为预应力混凝土连续箱梁， 梁高1.7~3.6m；地面道路包括机动车、非机动车及人行道共同构成地面道路系统。设计标载为城市-A级。设计车速：高架道路80km/h；地面道路为40km/h；平行匝道为35km/h。工程投资概算约1.54亿元人民币。该工程的建设，将杭州市“一环三纵工程”之一纵的钱江南岸段，高新区（滨江）内两大立交工程快速连接，使杭州市城区车辆向南至绕城南线高速通过滨江。同时，该工程与沿线相接工程对于高新区（滨江）科技新城的开发与建设，特别是向铁路以南的开发与建设都具有非常重要的意义。 根据区建设[2003]168号文件，2003年10月23日，区建设局对《杭州市滨江区四季大道工程（滨兴路~南环路）初步设计》的正式批复。由我部即杭州高新区（滨江）城建指挥部组织建设，浙江大学建筑设计研究院岩土分院进行前期勘测工作、杭州市城建设计研究院有限公司设计、杭州天恒投资建设管理有限公司监理和杭州萧宏建设集团有限公司承包施工。并由杭州市建设工程质量安全监督总站依据有关质量、安全管理条例和有关国家法律、法规，实施政府对工程质量安全的监督管理。 二、工程建设情况： 1、工程建设总体情况和管理安排：本工程于2004年2月10日公开开标，由杭州萧宏建设集团有限公司中标承包，合同工期总日历240天，合同价款10130.9224万元。根据2004年2月9日区纪要[2004]3号《关于四季大道增设匝道协调会议纪要》及2004年3月25日区建设[2004]40号《关于四季大道增设匝道方案专家会议纪要》，滨江区四季大道工程（滨兴路~南环路）需增加一对上下匝道，导致工程原设计施工图全部变更，变更增加合同工作量约1900万元。合同工期调整为：高架桥于2005年元月20日完工；工程竣工时间为2005年6月8日。因本工程为2004年区“十大”重点工程之一，工期紧，为保证施工进度正常进行，经区建设局同意，采取边设计边施工的施工管理安排。杭州市城建设计研究院有限公司于2004年4月10日提交了本工程设计变更后的下部结构全部施工图，于 6月21日设计院提供全套施工图。 我部委托杭州天恒投资建设管理有限公司进行全过程施工监理，并派现场代表对工程进行协调和管理。 2、工程施工各主体管理情况： 2.1我部自身管理基本情况，经过充分的前期准备工作，本工程于2004年4月5日正式开工，我部始终加强合同管理，管理人员到位，对施工中的协调管理工作认真负责，积极解决前期问题，特别是涉及江三村村民二次过度房搬迁，尽可能地做到不影响施工进度，也得到了施工、监理等参建单位的理解和支持；对各参建单位的协调方面，我部与勘察、设计等有关单位积极主动联系，协助解决施工方面的有关疑难问题，以保证工程质量和进度满足要求；我部还采取通过现场代表的协调管理和进行不间断地检查、抽查等有效地管理手段和方法，加大监控管理力度；在工程施工过程中，我部按合同支付条款，及时地支付工程进度款，工程完工的同时工程进度款项也已到位，在保证工程施工安全、质量和进度及投资等方面，我部做到了很好地履行合同。 2.2施工单位管理基本情况，施工单位人员设施基本到位，在施工过程中，施工单位也主动地与其它参建单位很好地配合，也包括与周边居民、村镇很好地协调，不仅克服了跨滨兴路、滨安路大跨径变截面箱梁施工技术难度大，而且也克服了江三村二次过度房拆迁对施工进度的影响以及高温限电施工等不利因素的影响，积极地组织好施工。特别是在施工前期影响导致进度滞后的情况下，后期及时地加大模板材料、设备等投入，积极解决原材料投入大的问题，把握工程关键工序，日夜加班加点，施工进度较为理想。同时得到了公司的支持，也充分发挥了本地企业的优势。 2.3监理单位管理基本情况，在施工过程中，监理单位积极地配合施工，解决工程中的各种技术问题，对工程施工不辞辛苦地全过程旁站监理等，把握好了监理程序，认真按工程建设强制性标准去执行监理。 2.4勘察设计单位等管理基本情况，勘察设计明确设计意图及难点，做好了勘察设计交底工作，对工程设计中的施工难点和重点及时现场指导，做好了施工中的服务工作。同时，在整个工程施工过程中，市建设工程质量安全监督总站派质量、安全负责同志进行了监督，随时进行抽检、复检工作，有效地保证了