FRP 材料在体外预应力桥梁中的应用研究.PDFVIP

2003 年第 2 期 玻 璃 钢 / 复 合 材 料 3 FRP 材料在体外预应力桥梁中的应用研究 王　彤 张亚军　张　辉　鲁　纯 ( 哈尔滨工业大学　150090) 　 ( 辽宁省交通高等专科学校) 摘要 : 　本文利用 FRP 材料对节段式体外预应力混凝土桥梁节段接缝力学性能和加强作用进行了初步研究。在开发非 线性有限元全过程分析程序的基础上 ,进行了相关实验验证。 关键词 : 　FRP 材料 　体外预应力 　桥梁 　应用 ( ) 1 　前　言 的剪力键处局部粘贴 FRP 材料 下称复式剪力键 , 采用渐进法施工的节段式体外预应力混凝土桥 以改善其局部力学性能,进而提高结构整体承载能 梁目前受到桥梁界的广泛关注。该种结构形式的桥 力。为了研究复式剪力键的力学性能 ,掌握结构受 梁具有工期短 ,施工难度低 ,施工质量宜于保证等特 荷后的荷载响应的发展状况 ,笔者开发了非线性全 点 ,因而在中等跨径预应力混凝土桥梁中它是极有 过程分析的应用程序 ,并通过 6 片梁的对比实验 ,验 竞争力的设计方案[1～2 ] 。然而 ,该种结构也有一些 证了程序的正确性以及初步探讨了带有复式剪力键 不尽人意之处 ,即节段间的接缝影响了其整体结构 体外预应力结构的力学性能。 的力学性能。由于节段间接缝处的截面内通常没有 2 　复式剪力键的试验 任何预应力筋和非预应力筋通过 ,使得接缝处成为 本文共制作了 6 根体外预应力混凝土简支工字 结构的薄弱环节 ,桥梁的极限破坏通常发生在节段 梁。其中 3 根为整体浇注 ,编号为 ZT1～ZT3 ; 间的接缝处 ,其承载能力比整体施工的桥梁低 10～ 另外 3 根为节段式拼装梁 ,编号为 JD1 ～JD3 。 30 % 。为了弥补这一缺陷 , 目前的做法通常是利用 梁长 4 米 ,节段式梁共分五段预制 ,每段长 80 厘米 , 加大预应力的方法来实现结构整体承载力的提高 , 6 片梁的截面尺寸和配筋情况完全相同 ,其一般构 在结构设计中常常把节段式体外预应力混凝土桥梁 造如图 1 。不同之处仅在于节段式梁接缝处的非预 按全预应力结构来设计 ,而不是采用设计思想公认 应力钢筋断开 ,即在接缝处的截面内无任何钢筋通 更先进的部分预应力结构[3 ] 。 过。体外索采用 2 根 3Φ5 钢绞线 ,对称布置 , 张拉 ( ) 由于纤维增强复合材料 FRP 具有轻质、高强 控制力为 100kN 。加载方式为三分点对称加载 ,采 和耐腐蚀的显著特点 , 因此本文尝试了在节段接缝 用分级加载的方法 ,直至 6 片梁均完全破坏。 图 1 　试验梁一般构造 Figure 1 Dimension and layout of test ( ) 　　在节段式梁的接缝处粘贴碳纤维布 CFRP 构 处。使用日本 TON EN 公司的 FTSC120 高强度 成复式剪力键 , 粘贴范围为顺梁方向接缝两侧各 单向碳纤维布 ,纤维单位面积质量为 200g/ m2 , 厚 10cm ,沿梁高方向粘贴至腹板顶部与上翼缘接合