智能交通包含子系统大体可分为几个方面.docVIP

一、车辆控制系统 　　指辅助驾驶员驾驶汽车或替代驾驶员 HYPERLINK /view/4495986.htm \t _blank 自动驾驶汽车的系统。该系统通过安装在汽车前部和旁侧的雷达或红外探测仪，可以准确地判断车与障碍物之间的距离，遇紧急情况， HYPERLINK /view/101718.htm \t _blank 车载电脑能及时发出警报或自动刹车避让，并根据路况自己调节行车速度，人称“智能汽车”。目前，美国已有3000多家公司从事高智能汽车的研制，已推出自动恒速控制器、红外智能导驶仪等高科技产品。 　　二、交通监控系统　 　　该系统类似于机场的航空控制器，它将在道路、车辆和驾驶员之间建立快速通讯联系。哪里发生了交通事故。哪里交通拥挤，哪条路最为畅通，该系统会以最快的速度提供给驾驶员和交通管理人员。 　　三、运营车辆高度管理系统　 　　该系统通过汽车的车载电脑、高度管理中心 HYPERLINK /view/3314.htm \t _blank 计算机与全球定位系统卫星联网，实现驾驶员与调度管理中心之间的双向通讯，来提供商业车辆、公共汽车和出租汽车的运营效率。该系统通讯能力极强，可以对全国乃至更大范围内的车辆实施控制。目前，行驶在法国 HYPERLINK /view/11269.htm \t _blank 巴黎大街上的20辆公共汽车和 HYPERLINK /view/1496782.htm \t _blank 英国伦敦的约2500辆出租汽车已经在接受卫星的指挥。 　　四、旅行信息系统 是专为外出旅行人员及时提供各种交通信息的系统。该系统提供信息的媒介是多种多样的，如电脑、电视、电话、路标、无线电、车内显示屏等，任何一种方式都可以。无论你是在办公室、大街上、家中、汽车上，只要采用其中任何一种方式，你都能从信息系统中获得所需要的信息。有了该系统，外出旅行者就可以眼观六路、耳听八方了。 　　智能交通系统是一个复杂的综合性的系统，从 HYPERLINK /view/756382.htm \t _blank 系统组成的角度可分成以下一些子系统： 　　1)先进的交通信息服务系统(ATIS) 　　ATIS是建立在完善的信息网络基础上的。交通参与者通过装备在道路上、车上、换乘站上、停车场上以及气象中心的传感器和传输设备，向交通信息中心提供各地的实时交通信息；ATIS得到这些信息并通过处理后，实时向交通参与者提供道路交通信息、 HYPERLINK /view/119276.htm \t _blank 公共交通信息、换乘信息、交通气象信息、停车场信息以及与出行相关的其他信息；出行者根据这些信息确定自己的出行方式、选择路线。更进一步，当车上装备了自动定位和导航系统时，该系统可以帮助驾驶员自动选择行驶路线。 　　2)先进的 HYPERLINK /view/4532857.htm \t _blank 交通管理系统(ATMS) 　　ATMS有一部分与ATIS共用信息采集、处理和传输系统，但是ATMS主要是给交通管理者使用的，用于检测控制和管理公路交通，在道路、车辆和驾驶员之间提供通讯联系。它将对道路系统中的交通状况、交通事故、气象状况和 HYPERLINK /view/309300.htm \t _blank 交通环境进行实时的监视，依靠先进的车辆检测技术和计算机信息处理技术，获得有关交通状况的信息，并根据收集到的信息对交通进行控制，如信号灯、发布诱导信息、道路管制、事故处理与救援等。 　　3)先进的公共交通系统(APTS) 　　APTS的主要目的是采用各种智能技术促进公共运输业的发展，使公交系统实现安全便捷、经济、运量大的目标。如通过个人计算机、闭路电视等向公众就出行方式和事件、路线及车次选择等提供咨询，在公交车站通过显示器向候车者提供车辆的实时运行信息。在公交车辆管理中心，可以根据车辆的实时状态合理安排发车、收车等计划，提高工作效率和服务质量。 　　4)先进的车辆控制系统(AVCS) 　　AVCS的目的是开发帮助驾驶员实行本车辆控制的各种技术，从而使汽车行驶安全、高效。AVCS包括对驾驶员的警告和帮助，障碍物避免等自动驾驶技术。 　　5)货运管理系统 　　这里指以高速道路网和 HYPERLINK /view/45136.htm \t _blank 信息管理系统为基础，利用物流理论进行管理的智能化的物流管理系统。综合利用卫星定位、 HYPERLINK /view/5201.htm \t _blank 地理信息系统、物流信息及网络技术有效组织货物运输，提高货运效率。 　　6)电子收费系统(ETC) 　　ETC是目前世界上最先进的路桥收费方式。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载器与在收费站ETC车道上的微波天线之间