液化天然气(LNG)船舶有效监管的思考.PDFVIP

深圳大鹏液化天然气 ( ) 接收站工程是国家重点工程———广东 试 LNG LNG 点工程的重要内容,是广东乃至华南地区又一个能源战略项目。去年,满载约 60000吨液化天然气的巨型天然气专用运输船———“西北海鹰””,在深圳海事局 海事巡逻船及码头公司拖轮的护航下,安全靠泊深圳大鹏秤头角LNG接收站码 头。这是挂靠中国港口的第一艘LNG专用运输船,宣告深圳天然气时代的到来, 深圳港成为全国首个具有处理LNG能力的港口。 液化天然气 (LNG)船舶有效监管的思考 洪汇勇 郭秀斌 作为国内首个LNG接收站码头,深圳大鹏LNG码头自 舶到港卸货时,为了填补因LNG卸货而形成货舱内真空, 试运行以来,共靠泊 条 航次 船舶,运行良好。 必须不断向货舱补充 蒸气。因此, 船舶货舱系统 7 19 LNG LNG LNG 其靠泊的LNG船舶安全监管一直是深圳海事局监管的重点 都设有气相和液相管系及设备,以满足液化天然气及其蒸 项目。随着国产LNG船舶投入使用以及沿海其它LNG接收 气的同时输送作业,并形成封闭系统,防止与周围空气混 站的建成,如何保证此类船舶安全进出港口,减少船舶载 合 形成易燃易爆气体。同时,液化天然气装卸管系和设备 , 海 运LNG违法行为及事故的发生,在监督管理工作中如何建 尚应满足在-163℃左右低温下工作的要求。 立健全LNG船舶有效监管的工作机制,是海事部门迫切需 要解决的课题。 当前LNG船舶监管的主要措施 液化天然气 ( )船舶特点 目前,深圳海事局对 LNG船舶安全监督管理主要依据 LNG 其公布的 《深圳港船舶散装运输液化天然气安全管理规定 天然气的主要成份是甲烷,是一种可压缩、易燃的气 (试行)》来管理,具体监管措施如下: 事 体,具有无色无味、无毒、无腐蚀等特性。液化天然气海 (一)对LNG接收站码头的监管。对于码头及安全设施 上运输是在低温 约 条件下以专用船舶进行的, 监督管理工作,严格按照 《港口法》的各项规定落实监督 (-163℃) 属于危险品运输。LNG货舱为双层壳体,以防LNG泄漏。 管理措施,根据职责范围,分工负责,协作联动,并且海 液化天然气船主机为透平机,有启动、换向、倒车效果差, 事局根据码头实际运行中存在的问题及时向码头相关管理 船舶惯性大的特点,且受风面积大,风流压效应显著,这 部门提出整改建议。 意味着船舶在港池内靠泊技术要求更高。在绝大部分时间 (二)船舶进港前预报制度。从目前船舶预报情况来 里 货舱内部充满着液货或货物蒸气 腐蚀极小,再加上 看,船方为了能有效方便进港,往往是提前 、 、 、 , , 72 48 24 船船东和船舶管理公司在运营中对船舶进行高标准的 、 小时向深圳海事局报告其航行及抵港动态。船舶在航 LNG