磁路与铁磁性材料.pptVIP

第六章 磁路和铁磁性材料 ;第一节 磁路的基础知识; 由于铁磁性材料具有较高的磁导率，导磁性能好，所以通常利用铁磁性材料做铁芯，以使磁通尽可能地集中在铁芯中。但是，空间内仍可能存在磁通，也就是存在漏磁现象。我们把集中在铁芯内的大部分磁通称为主磁通，不在铁芯内的极小部分磁通称为漏磁通。由此可见，磁路中的磁通是由主磁通和漏磁通构成的。 通电线圈的电流是产生磁通的原因，电流越大，磁场越强，磁通也越大。通电线圈的每一匝都要产生磁通，所有磁通合在一起构成了磁路中的磁通。线圈的匝数越多，磁通也就越大。磁通与线圈中的电流强度和线圈的匝数有密切关系。通电线圈中的电流与线圈匝数的乘积被定义为磁动势（也称磁通势），即： Em=NI （6-1）; 电路中往往存在电阻，它对电流起到阻碍作用。磁路中同样存在一个阻碍磁通的物理量，即磁阻。与导体的电阻相似，磁路中磁阻Rm与磁路的长度l成正比，与磁路的横截面积S成反比，与构成磁路的材料的磁导率μ成反比，可利用下面的公式描述： Rm=l/μS （6-2） 若磁导率μ以H/m的单位，长度l和截面积分别以m和m2为单位，则磁阻的单位为1/亨（H-1）;第二节 磁路的相关定律; 二、磁路的基尔霍夫定律 1.磁路的KCL 由于磁力线是闭合曲线，所以磁力线从一个区域的某处穿进去，必然会从另一个区域穿出来，并且穿入封闭区域的磁力线数目一定等于穿出该区域的磁力线数目。也就是说，在磁路中，进入某一节点的磁通一定等于离开该节点的磁通，或者说成：磁路中某一节点上的磁通的代数和恒等于零，这便是磁路的基尔霍夫第一定律（KCL）。;2.磁路的KVL 将式（6-1）、（6-2）代入式（6-3），可得Φ/S=μNI/l。由于磁通与磁感应强度B、磁路横截面积的关系是Φ =BS，所以B= μNI/l，也可利用磁场强度H描述成NI=Hl，即磁路中磁场强度H与磁路的平均长度l的乘积在数值上等于磁动势NI，这是磁路的全电流定律。H与l的乘积称为磁位差。; 如果构成磁路的材料不同，磁路可以分成n段，那么： NI=H1l1+H2l2+…+Hnln 式中，l1+l2+…+ln是磁路的总长。进一步，如果磁通是由m个具有不同匝数的通电线圈产生的，那么： N1I1+N2I2+…+NmIm=H1l1+H2l2+…+Hnln （6-4） 在磁路的任一回路中，各段磁位差的代数和等于各磁动势的代数和，这便是磁路的基尔霍夫第二定律（KVL）。 ;第三节 线圈的互感; 图6-2 互感现象 由互感产生的感应电动势称为互感电动势。互感电动势的大小正比于穿过本线圈的磁通的变化率。当L1中的磁通完全穿过L2时，互感电动势最大；当L1和L2垂直时， L1中的磁通完全不穿过L2，此时的互感电动势最小。互感电动势的方向仍用楞次定律判定，即感应电流产生的磁场总是阻碍原来磁场的变化。 互感现象如果利用恰当，能够给人们带来许多益处，例如电源变压器、电流互感器、电压互感器等都利用了互感现象；如果利用不当，它也会给我们的生活带来不便，例如有线电话常由于两路电路间的互感而串音，无线电设备也常由于互感现象造成相互干扰。;二、耦合系数 对于两个线圈，我们把一个线圈通有1A的电流时，在另一个线圈中产生的磁通（也称互感磁链）叫做互感系数，简称互感。互感的国际单位与自感的相同，也是亨利（H）。互感的大小取决于两个耦合线圈的几何尺寸、匝数、相对位置和周围磁介质。如果磁介质为非铁磁性材料，互感则为常数。线圈中的互感电动势，与互感系数和另一个线圈中电流的变化率的乘积成正比。 图6-2中的两个线圈，它们除了互感以外，每个线圈还有自感。两线圈间的互感系数M和各自的自感系数L1、L2之间的关系为： ;k称为两线圈的耦合系数，它反映了两个线圈之间的耦合程度。由于互感磁通是自感磁通的一部分，所以0≤k≤1。k=0表明两个线圈不产生互感磁通；k=1表明两个线圈耦合得最紧，互感磁通也最大，这时又叫做全耦合。 ;三、同名端 在工程中，两个或两个以上的有磁耦合的线圈，常常需要知道了互感电动势的极性，才能选择正确的连接方式。互感电动势的极性不但与原磁通及其变化方向有关，还与线圈的绕向有关。尽管可以利用楞次定律来判断互感电动势的极性，但这并不方便，实际中常利用标记同名端的方式来说明互感电动势的极性。 如图6-3（a）所示，两个线圈L1、L2绕在同一个铁芯上。假设L1中通有随时间逐渐增大的电流i，电流i产生的磁通φ1也随时间的增加而增大。根据电磁感应定律，铁芯中的磁通φ1在增大的过程中，L1中将产生自感电动势，L2中将产生互感电动势