基于方式分担需求的城市道路等级配置模型.pdfVIP

第３９卷第５期 东南大学学报（自然科 学版 ） Ｖｏｌ．３９ Ｎｏ．５ 　 ２００９年９月 ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＳＯＵＴＨＥＡＳＴＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹ（ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅＥｄｉｔｉｏｎ） 　 Ｓｅｐｔ．２００９ ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００１－０５０５．２００９．０５．０４１ 基于方式分担需求的城市道路等级配置模型 周竹萍　 任　刚　 王　炜 （东南大学江苏省交通规划与管理重点实验室，南京２１００９６） 摘要：为从交通需求的角度探讨路网级配，利用方式分担与等级配置的耦合机理提出了一种基 于出行效率的城市道路等级配置方法．从剖析城市道路的功能特性和分级思想出发，以各种交通 方式作为城市道路的服务对象，定义并量化道路供给的服务优先权，采用各类型路段通行能力分 析的方法计算出每种等级道路上交通方式的理想分担率；在确定服务优先权的基础上推导出各 等级路网对各方式的容量，进而建立以出行总时耗最小为目标、以路网容量与交通需求相匹配为