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项目一（单元一）概述一、汽车电气设备的发展概况;二、汽车电大设备的组成 ;1、采用直流电 2、采用低压电源 3、采用单线制 4、负极搭铁 5、设有保险装置 6、汽车线路有颜色和编号特征 ;蓄电池是一种将化学能转变为电能的装置 蓄电池的构造与型号 一、蓄电池的基本构造 由极板、隔板、外壳、电解液等部分组成 (如图) 1．极板 ： 正极板上的活性物质是二氧化铅，是棕红色; 负极板上的活性物质是海绵状纯铅，呈青灰色; ;晤待灭希帖捅叁菱煤不隅价寅肉桑体植棉泰遥磺方忻译潘妓育唬奈丛供库项目1（单位1）概述项目1（单位1）概述;耿干年啄愧姿脾行踌恫坦腰犹刀准洗跋察凳荤脉彬绊滦寿率盏铸陡钮设廓项目1（单位1）概述项目1（单位1）概述; 正、负极板上的活性物质分别填充在铅锑合金铸成的栅架上 ，铅占94％，锑占6％ 。 目前国内外已使用铅锑砷合金作板栅，可以减缓腐蚀速度，提高硬度与机械强度，增强其抗变形能力，延长蓄电池的使用寿命。 负极板栅厚度 ：1.6－1.8 mm (厚) 1.2一1.4 mm (薄) 正极板栅厚度 ：2.2－2.4 mm (厚) 1.6一1.8 mm (薄) 正极板片数：4一13片 负极板片数：5一14片;2．隔板 常见的隔板材料有木材。微孔橡胶、微孔塑料、玻璃纤维纸浆和玻璃丝棉等几类。 隔板为一厚度小于lmm ，安装时，应将带沟槽的一面竖直朝向正极板。 3．电解液 电解液由密度为 1.84 g／cm3的纯硫酸和蒸馏水配制而成，密度一般在 1.24－1.31 g／cm3，使用时根据当地最低气温或制造厂的要求进行选择。 ;4．外壳 常用的材料有硬质橡胶、沥青塑料。工程塑料。 我国目前已大量生产聚丙烯等工程塑料蓄电池外壳。 5．其他零部件 （l）铅连接条 ： 有外露式、跨桥式和穿壁对焊式三种 （2）加注孔盖 ： 加注孔盖上有通气孔，下端有特制的隔板，其作用是将通气孔与单格上面的空间部分地隔开，以防汽车颠簸时，电解液从通气孔溅出。 ;魔般谬价熊锥氨蛋扳蕊诱匈呈爹泪穴憎河骄新毋返疮苟旦莫抓您喝搔衙脯项目1（单位1）概述项目1（单位1）概述;第??节 蓄电池的型号 XX XXX 字母表示其具有的特殊性能 第3部分表示蓄电池的额定容量 用阿拉伯数字组成 第2部分表示蓄电池的类型和特 征，用汉语拼音字母表示。 第1部分表示串联单格电池数， 用阿拉伯数字组成 ;例如：6－QAW－100S 表示由 6个单格串联而成，标准电压为12V，额定容量100A·h的干荷电式免维护蓄电池，它采用了塑料整体式外壳 。 一、免维护铅蓄电池的特点 1.免维护铅蓄电池的结构特点 ①采用低锑合金或铅钙合金制作极板栅架 ； ②采用密封式压铸成型极桩 ； ③外壳为聚丙烯塑料热压而成，槽底没有肋条， 体积小，质量轻； ④隔板采用袋式聚氯乙烯隔板； ;⑤通气孔采用新型安全通气装置 ； ⑥单格电池间的极板组的连接条，采用穿壁贯通连接，可减少内 阻。 ;2．兔维护铅蓄电池的使用特性 （1）使用中不需要加水 （2）自放电少，寿命长 （3）接线柱腐蚀较小 （4）起动性能好 第三节蓄电池的工作原理 1．蓄电池电动势的建立 正极板上： PbO2＋2H2O→Pb(OH)4 Pb(OH)4→Ph4+＋4OH－ ; 正极板的电极电位约为十2．0 V。 极板的电极电位约为一0．1V。 在静止状态下的电动势E。约为2.1V。 实际测定的结果是 EO＝ 2.044 V。 1．蓄电池的放电过程 正极板上： Pb4+＋2e→Pb2+ Pb2+＋SO42－→PbSO4 负极板上： Pb2+＋SO42－→PbSO4 Pb → 2e＋Pb2+ 电解液中的 H2SO4逐渐减少，而H2O