碳排放约束下制造商竞争的逆向供应链政府奖惩机制研究王文宾.pdfVIP

管 理 工 程 学 报 Vol.30 ，No.2 Jonrnal of Industrial Engineering/Engineering Management 2016 年 第2 期 碳排放约束下制造商竞争的逆向供应链 政府奖惩机制研究 1 1 1 2 1 王文宾 ，邓雯雯 ，白 拓 ，达庆利 ，聂 锐 （1. 中国矿业大学管理学院，江苏 徐州，221116 ；2. 东南大学经济管理学院，江苏 南京，211189 ） 摘要：主要探讨碳排放约束下制造商竞争的逆向供应链奖惩机制，建立了5 个决策模型，分别针对逆向供应 链集中系统、带碳排放约束的逆向供应链集中系统、制造商竞争逆向供应链分散系统、碳排放奖惩机制下制造商 竞争逆向供应链分散系统以及带有政府对制造商实施碳排放和回收率奖惩机制的逆向供应链系统。研究表明：竞 争对回收率提高有益，竞争越激烈回收率越高；积极回收再制造的制造商的新产品零售价较低，具有价格竞争优 势；回收废旧产品的制造商的单位碳排放量越小，与之竞争的不回收废旧产品的制造商的单位碳排放量越大，越 有利于其回收率的提高；政府对制造商的回收率奖惩机制是必要的；碳排放约束不利于逆向供应链集中系统回收 率的提高，且提高了制造商竞争逆向供应链分散系统的新产品价格。 关键词：竞争；碳排放；政府奖惩机制；逆向供应链；回收率 中图分类号：F252 文献标识码：A 文章编号：1004-6062(2016)02-0188-07 DOI ：10.13587/j.cnki.jieem.2016.02.023 0 引言 政府给予制造商补贴以引导其回收再制造WEEE ，讨论立法 许多因素正在促进逆向物流和逆向供应链的发展。这些 有效率的条件。晏妮娜[10]研究了第三方回收商和零售商回收 因素包括：资源与环境问题日益凸显；消费者环保意识的增 情况下考虑环境立法对废钢回收的奖惩措施，建立废钢回收 [11] 强；产品废弃周期的缩短导致很多潜在价值较大的废旧产 模型。计国君和黄位旺 以条例为背景，借鉴欧盟生产者延 品；政府法律法规的限制等。基于上述原因，逆向供应链引 伸责任制，比较了企业单独回收和集体回收两种回收责任， 起了企业界、学术界及政界的广泛关注。 得到单独回收责任下制造商更倾向于再制造的结论。 [12] 近年来国内外有一些文献致力于逆向物流与逆向/ 闭环 王文宾 初步探讨了政府针对制造商和回收商的逆向 供应链的研究。达庆利等(2004)[1]论述了逆向物流系统结构 供应链奖励与奖惩机制，发现政府给予制造商比给予回收商 [2] [13] 研究的现状并展望了未来的研究方向。Savaskan