聚氨酯树脂制品.docVIP

聚氨酯树脂产品介绍 聚氨酯树脂除了用作布局复合资料的基体外，其硬质泡沫体还在日益增多的用处，如在造船、修建、风能等中用作玻璃纤维增强布局芯材的基体。美国芯材专业厂商Nida-Core公司如今就供给两种玻璃纤维增强硬质闭孔聚氨酯泡沫芯材商品，商品商标分别为STO和SXO。 　　这些商品的制作办法是运用其专利设备把玻璃纤维植入聚氨酯泡沫板中。玻璃纤维(通常为E玻璃纤维)无捻粗纱从纱筒退出后接连植入板中而不切短。在STO商品中，玻璃纤维沿板的长度平行摆放，然后进步纵向功能。在SXO商品中，玻璃纤维沿三个不一样的轴向植入，在板中构成三维“金字塔”形或三角形。这就产生了准各向同性效应，使得纵向和横向的资料和力学功能相对平等。 　　STO和SXO芯材的方针用处是真空辅佐树脂传递成型技术。据介绍，可以在成型过程中接受一个大气压压力的最贱卖泡沫资料即是硬质聚氨酯泡沫。 　　在制作夹芯复合资料时，STO和SXO芯材通常夹在玻璃布皮层之间，用不饱满聚酯或乙烯基酯树脂灌注。树脂流过芯材，进入纤维植入点，沿纤维活动，浸透纤维。 　　有关人士说，制作玻璃纤维增强硬质聚氨酯芯材的理念出自由冷藏车中改进夹芯板布局的需求。在冷藏车中用作绝热资料的低密度聚氨酯泡沫之剪切功能通常较差，需求植入加强件来加固与蒙皮的联系。这些加强件增加了资料和制作本钱，而且构成了热旁路。而玻璃纤维增强聚氨酯芯材简化了布局，一起改进了绝热功能。 　　美国Kayco复合资料公司也制作玻璃纤维增强高密度聚氨酯板材，其商名为Kay-Cel。规范板材尺度为1.2m×2.4m，依据需求还可供给更大尺度。板的厚度为12.7mm～50.8mm。每块板富含两层玻璃纤维无捻粗纱布，用聚氨酯泡沫灌注。聚氨酯泡沫的最低密度为20磅/立方英尺，最高密度为30磅/立方英尺。 　　Kay-Cel芯材首要用作船用夹芯复合资料的芯材，而且日益进入风能商场。据报它已用于50000多艘船艇，首要用于艉构架等有必要接受高荷载的部位，至今未有失效的报导。Kay-Cel芯材具有相似木材的曲折强度和紧缩强度，一起具有耐水和不迂腐的长处。 　　Kay-Cel芯材可用于树脂传递成型或真空辅佐树脂传递成型。典型的夹芯布局包含一层胶衣、一层用乙烯基酯或环氧树脂灌注的玻璃纤维、一层Kay-Cel芯材和另一层树脂灌注的玻璃纤维。一般情况下，树脂不能灌注闭孔泡沫聚氨酯，但制作商常常在芯材上钻孔，让树脂浸透，锁固芯材两边的皮层资料。 　　聚氨酯泡沫比巴萨木更贵但比聚氯乙烯泡沫更廉价，历史上多用来制作较贵重的船舶，但如今也呈现了在大量生产的文娱船舶中运用聚氨酯芯材的趋势。 　　跟着风轮叶片越做越大，工程人员正在寻觅减轻叶片分量的方法，包含新式的稠浊布局。曩昔所用的稠浊芯材只要巴萨木和聚氯乙烯，但如今运用了更多的资料，例如聚氨酯。运用聚氨酯芯材可制成更长的风轮叶片，而且坚持期布局完整性和强度。