发动机的拆卸检查.docVIP

1、汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过 、 、 和 这样一系列连续工程，这称为发动机的一个 。 2、曲柄连杆机构的主要零件可分为 、 和 机体组组成。 3、发动机润滑系主要有 、 、 、 、 等作用。 4、气缸套有 和 两种。 5、曲轴与凸轮轴间的正时传动方式有 、 和 三种形式。 6、发动机的冷却方式一般有 和 两种。 7、冷却液的流向与流量主要由 来控制。 1、进气、压缩、做功、排气、工作循环 2、活塞连杆组、曲轴飞轮组 3、润滑、冷却、清洁、密封、防锈 4、干式、湿式 5、齿轮驱动、链条驱动、齿形带驱动 6、风冷、水冷 7、节温器 1、汽油发动机通常是由两大机构造： 与 机构，五大系统： 、 、 、 和起动系。 2、曲轴箱的基本结构有 式、 式和隧道式三种。 3、四冲程发动机曲轴转 周，活塞在气缸里往复行程 次，进、排气门各开闭 次。 4、轴承径向间隙的检验方法有 检验法和 检验法。 5、安装在气缸盖与气缸体之间的是 ，其作用是防止漏水、漏气。 6、活塞环的“三隙”检验中，“三隙”是指 、 、 。 7、节温器的作用是控制冷却液的循环路线，大多数的发动机的节温器采 用 式节温器。 8、现代汽车发动机多采用 和 相结合的综合润滑方式，以满足不同零件和部位对润滑强度的要求。 1、曲柄连杆、配气、润滑、冷却、燃料供给、点火系2、一般式、龙门式 3、两 2 1 4、通用量具、塑料间隙规 5、气缸垫 6、端隙、背隙、侧隙 7、蜡 8、压力润滑、飞溅润滑 1、四冲程发动机在进行压缩行程时，进、排气门都是开启的。 (× ) 2、二冲程发动机完成一个工作循环，曲轴共转二周。 ( × ) 3、活塞环的泵油作用，可以加强对气缸上部的润滑，因此是有益的。 (× ) 4、湿式气缸套的散热效果要比干式气缸套好。 （ ） 5、当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时，第一缸活塞无疑正好处压缩行程上止点位置。（ × ） 6、风扇工作时，风是向散热器方向吹的，这样有利于散热。 （ × ） 7、发动机工作温度过高时，应立即打开散热器盖，加入冷水。 （ × ） 8、发动机在排气结束时，气缸内压力小于外界压力。 ( × ) 9、因为采用了液力挺柱，所以气门间隙就不需要调整了。 ( ) 10、防冻液可降低冷却液的冰点，同时提高其沸点。 ( ) 1、对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180°曲轴转角。 （ ） 2、气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。 （ ） 3、风扇工作时，风是向散热器方向吹的，这样有利于散热。 （ ） 4、在进气行程中，柴油机吸入的是柴油和空气的混合物。 （ ） 5、湿式气缸套的散热效果要比干式气缸套好。 （ √） 6、多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。 （ ） 7、活塞行程是曲柄旋转半径的2倍。 （ √ ） 8、活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用。（ √ ）