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使用 维修 保养/主持人：顾方 浅谈免维护蓄电池使用及检修 阮天林 （江苏春兰机械制造有限公司） 1 免维护蓄电池的工作性能 业标准规定，免维护蓄电池存放60天内，其实际容量 不低于额定容量的75% ，存放半年，其实际容量不低 ( ) MF Maintenace Free 系列蓄电池——免维护蓄 于额定容量的60%。使用时间较长，也可以通过充电 电池，是指在使用过程中不需要维护或只进行少量 来补充电能。另外，免维护蓄电池内部还有一个安 维护便能正常使用的蓄电池。该电池不用像开放型 全装置，万一在过充电等操作上失误，产生气体，免 蓄电池那样补充液量和水分，电解液浸入到阴极间 维护蓄电池内的安全阀会及时打开，自动恢复蓄电 的隔板中，即使蓄电池倾斜，电解液不会流出。 池正常的内压并及时关闭安全阀，保持免维护蓄电 同普通铅酸蓄电池相比，免维护蓄电池主要是 池的密封状态。而且，打开安全阀时，即使排气在外 在蓄电池的极板栅架材料强度高、焊接性能好、便于 面着火，免维护蓄电池内部也不会着火、爆炸（因有 浇铸，普通铅酸蓄电池的材料中要加入约7%～8% 的 陶瓷制造的过滤器安装在安全阀上面）。基于上述 锑。锑在电化学反应中不断在正极板析出到负极板， 这些优点，免维护蓄电池在踏板车上得到广泛应用， 并与负极板上的活性物质构成局部电池，引起自放 其发展前景十分广阔。 电，导致蓄电池端电压下降，充电时加剧水的分解， 从而降低性能，缩短使用寿命，需不断进行维护。为 2 使用注意要点 解决这一问题，人们用铅钙合金代替铅锑合金制造 踏板车通常使用免维护蓄电池，用户在使用时 极板栅架，采用减少锑的含量（约1%～2%），再加入少 应切记以下几点： 量铜、砷、锡、硒等元素，以保持其强度及焊接、浇铸 a) 首先应查实车蓄电池的产品质量、型号规格 性能。这种采用新材料、新工艺的免维护蓄电池，减 与原车蓄电池（即使用维护说明书之规定）相符。一 少了锑的含量，自放电少，容量保持时间长，接线柱 般摩托车上的蓄电池有12 V/3、4、5、6、7、8、9Ah等规 腐蚀小，并用聚氯乙稀隔板包住正极板，防止活性物 格，注意检查观察蓄电池包装盒说明书上的出厂日 质脱落，从而进一步防止了自放电现象。免维护蓄 期：蓄电池贮存期3个月以内的，可以只加注电解液， 电池还采用了能减少电解液蒸发排气结构，并具有 无须初充电；蓄电池出厂后贮存期在3～6个月的，应 较强的耐过充电能力，使电解量大大减少，在正常使 初充电5 h；蓄电池出厂后贮存期在6～12个月的，需 用过程中一般不需要添加蒸馏水。 初充电10 h；蓄电池出厂后贮存期在12个月以上的， 虽然免维护蓄电池和铅酸蓄电池一样会产生氧 则应进行不低于15 h 的初充电。此点对于旧车更换 气和氢气，但即使完全充电时，特意设计的负极板也 新购蓄电池极其重要，千万不能忽视。 不能产生完全的