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汽车底盘构造与维修 螺旋弹簧自由长度明显减小、弹力明显下降或出现裂纹时，应更换新件（同一车桥两边的螺旋弹簧最好同时更换）。减振器护罩、限位缓冲块及波纹管老化、破裂，推力轴承转动不灵活，前悬架轮毂轴承壳出现裂纹或轮毂轴承座孔与轴承配合松旷，横向稳定杆及其固定夹出现明显变形及裂纹，各橡胶支承衬套损坏等，均应更换新件，拆卸后各自的锁紧螺母也应予更换。 * 汽车底盘构造与维修 第六节 电控悬架 * 汽车底盘构造与维修 一、悬架的分类 被动悬架：其结构参数不能主动适应在不同路面上遇到的情况。 主动悬架：其结构参数如减振器阻尼力 、弹簧刚度、车身高度等可随路面情况变化。 半主动悬架：只控制减振器阻尼力的主动悬架。 * 汽车底盘构造与维修 二 、电控空气悬架的组成及工作原理 电控空气悬架主要有电控系统（控制单元ECU、高度控制传感器、转向传感器、节气门位置传感器、车速传感器、悬架控制开关等）和空气悬架系统（空气压缩机、空气弹簧、阻力力可调减振器等）及执行器（悬架控制执行器、高度控制阀等）3部分组成。 * 汽车底盘构造与维修 * 汽车底盘构造与维修 电控空气悬架工作原理： * 汽车底盘构造与维修 电控空气悬架的控制系统根据汽车行驶状况，由模式选择（LRC）开关、车速传感器、转向传感器