压缩机润滑油.docVIP

压缩机的压缩介质有空气、烃类气体、化学加工气体、惰性气体和工业气体及制冷剂气体。不同压缩介质需用不同类型的合成油。 　　合成油在空气压缩机中的应用 （1）离心式空气压缩机 合成和加氢裂解饱和烃用于离心式空气压缩机的密封件、齿轮和轴承的润滑．此类压缩机使用合成油的主要目的是节能。某些工业气体生产厂中使用大功率(高达5.88Mw)离心式空气压缩机，总动力消耗达4 3 8万美元/月。PAO具与有长的水解安定性和优良的水分离性，使用PAO一年的节能费用可以抵偿9个月因使用合成油增加的费用，此外能延长换油周期，延长油过滤器的使用寿命和检修间隔，减少停工时间，炸药厂基于安全因素选择合成油，特殊配置的PAO化学稳定性好，可阻止硝化，使压缩机使用安全。 (2) 回转叶片式空气压缩机 ISO68粘度级多元醇酯可用于高温问转叶片式空气压缩机，这类压缩机往低压、315 6℃下连续操作。润滑油的工作温度为148 9℃． （3) 螺杆式空气压缩机 工作条件为0.689MPa、82℃的螺杆空气压缩机使用PAO优于双酯．因为PAO长期水解安定性较好．并且与压缩机中的橡胶和塑料材料相容，与空气压缩系统配伍。是注油式螺杆压缩机用的各种润滑油的加速寿命试验结果。试验使用25HP螺杆压缩机．在104 .4一110℃下操作(通常为7l-82℃)。高粘度指数（Hvl)润滑油的加速寿命和双酯相等(1800h)．大大超过两种溶剂精制的矿物油．HvI润滑油在正常操作下(单级螺旋杆空气压缩机，0.689MPa．7l-82℃，相对清洁的空气)的工作寿命长得多。用食品级PA0基础油配制与食品接触的符合美国食品和药品管理法规21CFR178.3570的空气压缩机润滑油。原来食品级螺旋空气压缩机润滑油的寿命为4000h。加入符合FDA添加剂后，食品级ＰＡＯ在压缩机的使用寿命高达８０００ｈ。 对于工作温度高于９３度，连续符合的多级高压杆空气压缩机来说使用多远脂比ＰＡＯ好，使用工作寿命可延长１倍。二甲基硅油具有优良的粘度指数、热氧化安定性好和水解安定性，但金属对金属的润滑性查，以开发出改进润滑性的添加剂。改进的二甲基硅油已于20世纪70年代引入市场，在压缩机的使用时间超过4000h，使用结果令人满意。最大的问题是润滑油更换费用高，关键是汽油分离器的设计和保养费用高。 （4）往复式空气压缩机 在空气压缩机使用合成基础油的主要原因之一是清洁，即减少油泥、沉淀、和积碳。有机质作用轴箱润滑剂能提高清洁度，传热好减少摩擦和运动部件的阻力，从而减少维修时间和停工时间，减少动力耗费7.2%。曲轴箱使用合成油，节省动力3%，动力费一0.04美元/1500小时计算，节省的费用可抵消至少6个月因改用合成油而增加的额外费用。 合成润滑油在气体压缩机中的应用 （1）化学加工气体压缩机 合成油成功地解决了化学加工气体压缩机润滑问题。化学加工气体与一般矿物油可能发生反应。由于矿物油有一只催化剂的倾向，许多化工厂禁止使用此类润滑油。典型化学加工气体包括氯代甲烷、二氧化硫、氯化氢、氨，杂质的加工气体如氯硅甲烷、氧化烃、含微量矿酸的气体等，当易反应的气体被压缩时，压缩机设备和润滑油油PAO、硅油和加氢裂化饱和烃。 PAO和加氢裂化饱和烃有优良的抗化学腐蚀性。选择合适的基础油可以解决酸和其他易反应化合物相遇的压缩机润滑问题，但纯氧压缩机只能使用全氟烃油和氯化烃油。原有分流在300度和20785KPA条件下接受加氢处理，硫、氮和氧化合物完全分解，芳香化合物转变为饱和环烷烃。在进行二次真空蒸馏，出去挥发物和其他杂质。脱蜡和二次氢处理去点残留杂质。基础油是稳定的异构烷烃和环烷烃的混合物，其润滑性和PAO相似。与其他合成油混合能进一步改善有的润滑性能。氟化硅油是部分氟化得聚硅氧烷，处理纯氧和某些氢氧化剂，几乎对多有的化合物就有完全的多项，用于处理氯代甲烷、氯和氯化氢的压缩机。但氟化硅油因价格昂贵而限制了他们的使用。顽疾甲基硅油在使用中形成了韧性厚膜，具有天然的润滑性。该油在金属部件表面提供长期的保护性油膜，在氯化氢和二氧化碳和含少量硫酸的氯代甲烷应用中提供有效的润滑。 （2）惰性气体和供应压缩气压机 惰性其他和供应其他压缩机应用中气体纯度很重要，并且要考虑润滑剂可能产生抑制催化剂的活性作用。只有质量最好的基础油才能润滑惰性其他和氢气等工业气体压缩机。PAO、加氢裂解饱和烃和PAG与上述气体不相容，在回转压缩机中提供更好的容积效率，为工业其他压缩机提供满意的使用。 　（3）烃类气体压缩机 除了上述烃类制冷剂外，烃气体还包括天然气、油井气、垃圾气。在轻烃气气体压缩机中，由于稀释度低，也可以使用矿物油润滑剂。但合成润滑剂在这些应用中具有可靠性，其独特的粘度特性和与烃相容性使用系统工作效率提高