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超高速电梯的技术 　　联合国1972 年国际高层建筑会议将高层建筑按高度分为四类: 低层或中层建筑9～16 层, 最高为50 米; 中高层建筑, 17～25 层, 最高到75 米; 高层建筑, 26～40 层,最高到100 米; 超高层建筑, 40 层以上或100 米以上。电梯按运行速度分为: 低速电梯≤1m/s; 中速电梯1～≤2.5m/s; 高速电梯2.5～≤6m/s; 超高速电梯6m/s。在我国, GB50045- 2001 《高层民用建筑设计防火规范》中, 对于高度超过100m 或层数超过32 层的民用建筑, 在避难层、停机坪、消防水压、灭火设施、正压排烟及火灾自动报警等方面有特殊要求, 可以视为对超高层建筑的规定。 　　自1968 年建成的日本外交部大厦( 高度147米, 地上36 层) 掀起了超高速电梯的应用至今, 超高速电梯已经有接近40 年历史。而在1993 年横滨的置地大厦( 地上70 层, 地下3 层) , 速度就已经达到12.5m/s ( 750m/min) 。 　　中国国内超高层建筑的增加, 使得超高速电梯的市场不断加大。但是, 几乎所有的超高层建筑, 都选用了原装进口的超高速电梯。 　　首先, 是在超高速电梯的性能上。据报道, 日本的电梯企业已经开发出最高速度达到18m/s 的超高速电梯, 而国内的电梯企业能开发出的最高速电梯只有6.0m/s。其次,