压缩天然气加气站技术.pdf

}{{ 口 目 口 口 {j t 重庆石油高等专科学校 马维嘉 关键词 ： 压缩天然气 加气站装置 慢充系统 快充系统 与汽油、柴油相 比，天然气是一种对环境污染轻微 汽车以天然气为燃料 ，首先需有加气站。下面分别 的燃料 ，所 以现在提倡城市汽车尽量使用压缩天然气 。 说 明天然气加气站的有关 问题 。 我国 目前各大城市的天然气还不充裕 ，但在西气东输干 一 套完整的加气站装置是 由以下几部分组成的，如 线完成后 ，满足各大城市天然气供应需求当不成问题 。 图 1所示 。 图 1 加气站装置的构成 1．压缩天然气管道 2．止 回阀 3．气水分离器 4．放水总阀 5．减压 阀 6．止 回阀 7．缓冲器 8．止 回阀 9．减压阀 lO．卸载 阀 l1．安全阀 l2． 一 级活塞 13．冷凝器 14．热继 电器 15．气水分离器 16．卸载 阀 l7．安全 阀 18．二级活塞 l9．冷凝器 20．热继 电器 21．气水分离器 22．卸 载阀 23．安全 阀 24．三级活塞 25．冷凝器 26．热继电器 27．气水分离器 28．干燥器 29．过滤器 3O．止 回阀 31．逆止阀 32．充气阀 33．加 气阀 34．止 回阀 35．储气瓶 36．充气 阀 37．加气 阀 38．止 回阀 39．储气瓶 4O．充气阀 41．加气 阀 42．止 回阀 43．储气瓶 44．慢充加气 阀 45．快充加气阀 46．止回阀 47．加气机放气 阀 48．加气软管 49．加气机充气阀 2003年第 2期 ·51 · 充气时间取决于压缩机容量 、充气车辆数 目以及被 善 i压：缩：瓤前进 蘩统藕出旧豢．统 Il00≥薯。-≥0：： 毫毫善 ．毒 ：叠毫 蕾：麓 基 _|薯0： ： 警 ≯毒 基一= 薹 充车辆储气瓶的容量。 进 口系统 的主要部件有气水分离器、缓冲器 、减压 慢充系统适用于公共和私有客车的服务 ，这些车辆 阀等。管道天然气进入压缩机之前 ，必须分离水分 ，以免 每天晚上都要回到公共 的停车场 。每辆车每天有相对 固 损坏下游部件 。管道 内天然气压力要受环境温度、沿途 定 的行驶里程 ，如果不计算停车时间，在加气站旁有停 的流动阻力 以及流量等影响，是不稳定的。缓冲器的用 车位置 ，那么慢充系统是最经济的。 途是缓冲输气管道 内的压力波动 。压缩机工作时的活塞 慢充加气 (售气)机 ，通常是不计量的，主要包括充 运动 ，会在进气管内引起压力脉动 。缓冲器也用来阻断 气 阀、压力表 、软管和接头 。慢充加气 (售气)机的成本取 进气管内的压力脉动传人输气管。此外压缩机的卸载阀 决于可靠性的高低 。通常充气期间整夜无人看守 ，因而 和安全 阀排 出的天然气 ，也送入缓冲器 中，使之膨胀到 需要安装额外 的安全装置 。 进 口压力。减压阀的用途是保持一定的压缩机进 口压力。 2．2 快充系