基于LSDYNA管件液压成形数值模拟.pdfVIP

金属铸锻焊技术 年 月 · · 2011 5 Casting Forging Welding 基于LS-DYNA 管件液压成形数值模拟 梁磊 （宝鸡文理学院 机电工程系，陕西宝鸡 721007 ） 摘 要： 利用强大的有限元软件LS-DYNA 对管件液压成型过程进行分析，得到在液压成形过程当中材料的流动 曲线、分布曲线，并对可能产生的缺陷进行了分析，为进一步优化工艺提供了基础。 关键词： 液压成形；数值模拟； LS-DYNA 中图分类号： 文献标识码： 文章编号： TG394 A 1001-3814(2011)09-0092-04 Numerical Simulation of Tube Hydroforming Based on LS-DYNA LIANG Lei ， ， ， (Dept. of Mechanical and Electrical Engineering Baoji University of Arts and Sciences Baoji 721007 China) Abstract ： Using finite element software ANSYS/LS-DYNA, the whole process of tube hydroforming was analyzed, the flow graph and distribution graph of tube material was obtained, and the common failure mode was discussed. These put for word a basis for optimizing process. Key words ： hydroforming; numerical simulation; LS-DYNA 液压成形技术越来越广泛地应用于汽车、 航空 位移进给的目的在于使管件金属向变形区域流动， 航天等领域的管件成形加工中，其零件具有质量轻、 不断补充异形管件胀大所需的金属， 抵消在成形力 刚度高、成本低等诸多优点。 自1990 年起管件液压 作用下管壁变薄的趋势。 成形(Tube Hydroforming) 或称管件内高压成形(In- 只有在管件表面受到的成形力与两端位移进给 ternal High Pressure Forming) 技术受到工业界及学术 作用保持一个合理的比例关系， 变形区域的金属才 界极大关注而蓬勃发展， 目前已成为国际间汽车产 能处于较高的静水压力和有利于塑性变形的偏应力 业主流制造技术之一，主要应用于底盘件、车身结构 状态，才能获得超出常规成形极限的大变形。 件与排气系统零组件， 在其它产业应用亦在不断扩 分析其成形过程，按力学特性分为三个阶段： 大中，前景十分广阔。管件液压成形技术具有：减轻质 ① 自由成形阶段。在轴向进给柱塞移动过程中， 量、节省能源、产品一体型化、刚性佳、提高产品性能、 管件内部压力增大，直