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科研成果 学界 基于工业以太网的隧道本地控制系统 赵鹏飞 1 本地控制系统功能 表1 两种组网方式的比较 隧道内本地控制器的主要控制对象是洞口和洞内的CO/VI 检测器、风速风向检测器、车道控制器、交通信号灯、消防水泵 以及横通道内的各种设施（横通道门及横通道照明）。设备设施 的控制回路和信号采集回路主要接入本地控制器。 在隧道洞口设置的本地控制器，主要用于控制隧道内风 机、照明、消防水泵等回路，以及亮度检测器、可变情报板和可 变限速标志等设施。隧道现场还设置有提供直接手动控制功能 的控制箱（柜），如通风、照明控制柜等，在需要的情况下，上述 设备也可被手动控制。 本地控制器通过本地控制网能与中控室内工作站通信，上 传本地设备数据，下发中控室的控制命令或存储中控室的定制 控制命令，由本地控制器定时对本地设备进行控制。 2 网络结构发展 早期PLC 之间使用现场总线光纤环网连接进行通讯，一般 从变电所主控PLC 连接隧道监控室上位机进行监控。典型网络 拓扑见图 。 1 （）工业以太网产品隧道现场标准需求：光纤介质，隧道内 1 一般会铺设多模光纤作为传输介质，有时也使用单模光纤作为 传输介质。主要的原因是隧道通讯距离比较长，用电信号传输 无法达到数公里的距离。所以一般在铺设SDH 通讯光缆的时 候，就会把相应的光缆芯数留给工业以太网交换机。 （）高防护等级：隧道内车辆来往行驶，会有很大的灰尘等 2 侵入机体，一般都要求施工方提供不低于IP65 防护等级的开 关柜，用来放置PLC 及工业以太网交换机。 （）网络接口数量：一般要求 个光纤接口组环，个接口 3 2 1 连接PLC 。 （）网络管理：由于使用了大量的工业以太网交换机，在监 4 控中心一般会要求一台装有相应网管软件的服务器来监控整 图1 个网络中的设备。所以交换机必须支持网络管理协议， SNMP 而如今随着工业以太网的普及，越来越多的隧道在设计之 V1/V2/V3 。 （）环网冗余：系统内一般要求环网冗余恢复时间 。 初就开始使用工业以太网作为通讯网络。典型网络拓扑见图 。