成都市地下停车场调的研报告1.doc

成都市地下停车场调研报告 天府长城在城南的总开发量近100万平米，住户近9800户，按城市要求停车位0.7的比例计算，项目未来的停车位近7000个，其中地下停车位占95%，近6600个。如此量大的停车位将来如何管理、如何运营，这个课题已摆在我们每个人的面前，为此，招商客服部于2007年1月对成都市车位现状、车辆情况、部分小区及商业楼盘停车位运营情况等进行了市场调研，将调查结果总结如下： 一、目前现状 成都已迈入中国私家车拥有量前三甲的门槛，目前成都市的机动车以400辆/天的速度递增，而相对应的车位供应量却远未跟上车辆增加的步伐，短缺情况严重，一环路主城区内停车难已经是众所周知的老大难问题了。 成都市目前总人口已近1100万，截至去年12月份全市汽车总量已达140万辆，相当于每8个人就拥有一辆车。以户均人口4人计算，成都的户均车位比应达到1：0.5，但去年相关数据表明，车位供应量远远达不到这一要求。成都市有机动车停车位1340个，停车泊位供给总计12万个，每100辆机动车拥有车位不足30个，停车设施明显供给小于需求，三分之二的车、近80万辆不能停进停车场，只能占道而停。 然而就在如此严峻情况下，成都人对车位的认购和投资热情仍然未被 调动起来，除却占据市场比例不足三成的高端物业自主需求的车库数量外，80%以上的人选择了租赁车库，而非购买，更谈不上对车库的投资上了，就其原因可分析为以下几点： 1、成都市2000年以前所修建的住宅，70%以上没有地下停车库，部分楼盘设有架空层，以地面停车居多，但此部分车位由于产权问题无法出售，即使业主有购买需求，也只能采取租赁方式使用。 2、成都市的车位租赁价格较低，包月均价在200-300元/月左右，低档次的物业价格更低，一般为50-100元/月，部分高档物业可以达到400元/月，而车位的售价相对过高，一般情况下是6-10万元，车的寿命为10年左右，如此算来，租赁比购买更合算。 3、成都市目前私车拥有量虽位于全国第三，但整体质量偏低，20万及以下的中低档车占了主流，按目前车库售价计算，车与车库的资金会平摊一半，增加了车主的负担。 4、车库购买后车主仍然要交纳一定的物业管理费用，目前市场价为30-80元/月不等，买与不买都要交钱，这对善于算帐的成都人来说是不划算的。 5、车库投资还未真正为成都人所认识，目前来说购买或租赁车位只是想满足停车的需要，投资意识淡薄。 6、成都市所有商业物业的车位为了满足其自身商业需求和开发商迅速回笼资金的要求都不对外销售，以让其物业价值增至最大。 从以上分析不难看出，成都市目前除部分高档楼盘的车库销售较好只外，其余普通住宅车库销售量不足三成是在情理之中的了。 二、成都市部分住宅、商业楼盘车位价格调查 成都市部分商业楼盘地下停车场价格调查表 序号 楼盘 规格 售价 租价 物业服务费 1 华润翡翠城一期 微型 6万 150元/月 40元/月 标准、豪华 8.5~10.5万 排量2.3（含）以上300元/月；2.2（含）以下200元/月 50~60元/月 子母（微+标、标+标） 14万左右 90~100元/月 2 置信丽都花园城 微型 5万左右 排量2.3（含）以上300元/月；2.2（含）以下200元/月 50元/月 标准 10万左右 50元/月 子母 15万 100元/月 3 中海长春藤 微型2m×4.8m 7.5~8.5万 排量1.6（含）以下220元/月，1.7~2.2（含）320元/月，2.3（含）以上420元/月 2.5元/㎡/月 标准2.4m×5m 10~11万 豪华2.5m×5.6m 10~11万 4 中海国际社区 微型 6.5万 标准 7.5万 豪华 8.5万 5 现代之窗 微型 5.5~6.5万 排量2.3（含）以上350元/月，2.2（含）以下250~300元/月 50元/个/月 标准 7~8万 豪华 10万左右 6 领域 微型 4.5万 1.2元/㎡/月 标准 5.5万 大型 7万 备注 以上租赁价格未在物价局新规上进行调整 成都市部分楼盘住宅车位价格情 序号 项目名称 所处位置 租售方式 价格 物业服务 1 新城市广场 一环内 只租不售 包月：排量2.3（含）以上300元/月，2.2（含）以下200元/月 临停：4元/2小时，后1元/每小时 2 蓝色加勒比 一环外 只租不售 包月：排量2.3（含）以上300元/月，2.2（含）以下200元/月 临停：4元/2小时，后2元/每小时 3 王府井百货 市中心 只租不售 包月：400元/月， 临停：6元/2小时，后2元/每小时 4 金色夏威夷 一环内 只租不售