元一发动机总体构造.pptVIP

单元一 发动机总体构造;概述;外燃机：燃料在机器外部的锅炉内燃烧，将锅炉内的水加热而产生高温、高压的水蒸，输送至机器内部，使所含的热能转变为机械能。; 燃气轮机 (涡轮发电) 内燃机 往复式 热力发动机 活塞式内燃机 旋转式 外燃机;按所用的燃料分类 液体燃料发动机 气体燃料发动机 按发火方式分类 压燃式发动机 点燃式发动机 按气缸数量分类 单缸发动机 多缸发动机;按气缸排列形式分类 单列（直列式）：发动机的各个气缸排成一列，一般垂直布置。 双列：气缸排成两列。为降低发动机高度把气缸布置成倾斜或水平。即对置式 （卧式）或斜置式（V形） 两列气缸中心线的夹角θ180o称V型；θ=180o则称对置式。 保时捷为对置式； V型发动机的汽缸数一般为6、8、10、12、16，宝来，奥迪的A6、法拉利360、奔驰S600等。;按工作循环的冲程数分类 四冲程发动机 二冲程发动机 按冷却方式分类 水冷式 风冷式 按每气缸中的气门数来分类 二气门发动机 四气门发动机 五气门发动机 按进气方式分类 ?非增压式发动机 增压式发动机（相同排量，功率高，动力强，油耗少。） ;活塞运动方式分类 往复活塞式 旋转活塞式 ;1 往复活塞式内燃机基本结构和工作原理;1.1 往复活塞式内燃机基本结构;1.2 往复活塞式发动机常用术语 ;5、曲柄半径(R) 与连杆大端相连接的曲柄销的中心线到曲轴回转中心线的距离。单位：mm。 曲轴转一周，活塞移动两个行程，即S=2R。 6、气缸工作容积（Vh） 活塞顶面从上止点到下止点所扫过的容积称气缸工作容积或气缸排量,用Vh表示,单位：L（升） D — 气缸直径（mm） S — 活塞行程（mm） ;7、发动机工作容积（发动机排量） 指发动机所有气缸工作容积之和，也称发动机排量。用VL表示。 公式VL=Vh.i i 表示气缸数。 8、燃烧室容积 活塞在上止点时，活塞顶与气缸盖之间的容积。一般用Vc表示，单位为L 9、气缸总容积 活塞在下止点时，活塞顶上方与汽缸盖之间的容积。用Va表示，单位为L。气缸总容积=气缸工作容积+燃烧室容积,即 Va=Vh+Vc;;;1.3.1 四冲程汽油机工作原理; 1、进气行程  活塞由曲轴带动从上止点向下止点运动。进气门打开，排气门关闭。活塞上腔容积增大，在真空吸力的作用下，经过滤清的空气与汽油形成混合气，经进气门被吸入气缸，至活塞运动到下止点时，进气门关闭，停止进气，进气行程结束。 由于存在进气阻力，近期终了时气缸内压力低于大气压力，一般为0.075～0.09MPa.残余废气的加热，气缸内气体温度达370～440K.; 2、压缩行程 活塞在曲轴的带动下，从下止点向上止点运动。进、排气门均关闭，活塞上腔容积不断减小，混合气被压缩，至活塞到达上止点时，压缩行程结束。气体压力和温度同时升高，混合气进一步混合，形成可燃混合气。此时，气缸内压力为0.6~1.2MPa,温度600~800K ,远高于汽油的点燃温度, 很容易点燃 ; 3、作功行程 压缩行程末，火花塞产生电火花,点燃气缸内的可燃混合气，并迅速着火燃烧，气体产生高温、高压，推动活塞由上止点向下止点运动，再通过连杆驱动曲轴旋转向外输出作功。作功行程开始时气缸内气体压力和温度急剧上升，瞬间压力可达3～5MPa，温度可达2200～2800K。; 4、排气行程 在作功行程终了时，排气门被打开，活塞在曲轴的带动下由下止点向上止点运动。废气在自身的剩余压力和活塞的驱赶作用下，自排气门排出气缸，至活塞运动到上止点时，排气门关闭，排气行程结束。 由于存在排气阻力，气缸内存在压力略高于大气压力，。压力为0.105～0.115MPa，温度达900～1200K。;;进气冲程（r--a） 在起点r压力Pr=1.05~1.2MPa略大于大气压Po， 终点a压力Pa=0.75~0.9MPa略小于大气压Po， 温度Ta=370——440K ;压缩冲程(a---c) 在终点c压力Pc=0.6~1.2MPa， 温度Tc=600——800K 在