第9章 单层厂房钢结的构.ppt

第9章 单层厂房钢结构;9.1 单层厂房钢结构的组成及布置原则; ;柱;1柱网布置 满足生产工艺的要求 满足结构方面的要求 符合经济合理的要求 符合柱距规定要求（按《厂房建筑统一化基本规则》和《建筑统一模数制》的规定：结构构件的统一化和 ;标准化可降低制作和安装的工作量。对厂房横向，当厂房跨度L≤18m时，其跨度宜采用3m的倍数；当厂房跨度L＞18m时，其跨度宜采用6m的倍数。只有在生产工艺有特殊要求时，跨度才采用21m、27m、33m等。对厂房纵向，以前基本柱距一般采用6m或12m；现在采用压型钢板作屋面和墙面材料的厂房日益广泛，常以18m甚至24m作为基本柱距。多跨厂房的中列柱，常因工艺要求需要“拔柱”，其柱距为基本柱距的倍数，最大可达48m）。 ;图9-2 柱网布置;2　温度伸缩缝 厂房平面尺寸较大时，因温度变化使上部结构产生横向和纵向的变形，使柱内产生弯曲应力，并可能导致屋面和墙面破裂。因此为避免产生过大的温度变形和温度应力，应在厂房的横向或纵向设置温度伸缩缝。 布置主要决定于厂房的纵向和横向长度根据使用经验和理论分析，钢结构设计规范规定，当温度区段长度不超过表1.1的数值时，可不计算温度应力。 温度伸缩缝最普遍的做法是设置双柱。 ; 温 度 区 段 长 度 值 　　　　　表9.1 　　;9.2　横向框架结构类型及主要尺寸 ; 9.2.2　主要尺寸 框架的主要尺寸见图1.3所示。 框架的跨度，一般取为上部柱中心线间的横向距离 (9.1) 式中Lk　—桥式吊车的跨度； S—由吊车梁轴线至上段柱轴线的距离（图1.4），应满足下式要求： （9.2） B—吊车桥架悬伸长度，可由行车样本查得； D—吊车外缘和柱内边缘之间的必要空隙：当吊车起重量不大于500KN时，不宜小于80mm；当吊车起重量大于或等于750KN时，不宜小于100mm；当在吊车和柱之间需要设置安全走道时，则D不得小于400mm。 —上段柱宽度。 S的取值：对于中型厂房一般采用0.75m或1m，重型厂房则为1.25m甚至达2.0m。 　　　 　　　　　???; ;9.3 结构纵向传力系统 9.3.1纵向框架柱间支撑的作用和布置 柱间支撑与厂房框架柱相连接，其作用为： 组成坚强的纵向构架，保证厂房的纵向刚度； 承受厂房端部山墙的风荷载、吊车纵向水平荷载及温度应力等，在地震区尚应承受厂房纵向的地震力，并传至基础； 可作为框架柱在框架平面外的支点，减少柱在框架平面外的计算长度。 在吊车梁以上的部分称为上层支撑，吊车梁以下部分称为下层支撑。 上层支撑 上层柱间支撑又分为两层，第一层在屋架端部高度范围内属于屋盖垂直支撑。第二层在屋架下弦至吊车梁;上翼缘范围内。为了传递风力，上层支撑需要布置在温度区段端部，有下层支撑处也应设置上层支撑。 下层支撑应该设在温度区段中部 （当吊车位置高而车间总长度又很短时下层支撑设在两端不会产生很大的温度应力，而对厂房纵向风度却能提高很多 ）当温度区段小于90m时，在它的中央设置一道下层支撑[图1.13(a)]如果温度区段长度超过90m，则在它的1/3点处各设一道支撑[图1.13(b)]，以免传力路程太长 ;下层柱间支撑：吊车梁下部的柱间支撑; 9.3.2柱间支撑的形式;§9.4 屋盖结构体系;;（一）无檩屋盖体系 1、一般用预应力大型屋面板，屋面板直接搁置在屋架上或天窗架上，然后在其上做保温、防水等层次。 2、屋架间距一般为6m。跨度应符合6m的倍数。 3、特点 （1）屋盖屋面构件的种类和数量少，构造简单，安装方便，施工速度快； （2）屋盖刚度大，整体性能好； （3）但自重大，常要增大屋架杆件的和下部结构的截面，对抗震也不利。一般常用于较小的屋面坡度1：8~1：12。 ;Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.;（二）有檩屋盖结构体系 一般用于轻型屋面材料情况，需搁置在檩条上，檩条一般支承在屋架上。;;;以高强水泥发泡工艺配以玻璃纤维增强为芯材的新型复合材料，具有刚度好、强度高、延性好等特点，有良好的结构性能和工程应用前景。其自重为：;传统材料，具有自重轻、美观、