在候车室的入口处拿起.docVIP

在候考室入口处取号,须带身份证与准考证,验证指纹后,学员可以获得一个编号,尔后进入候考室等待考试.注意观察计算机显示屏,看清楚自己将要考试的车号,当轮到自己考试上车时,先多做几次沉呼吸,尽量平衡自己澎澎直跳,仿佛要跳出口腔的心脏.心里素质的好与坏会直接影响到接下来的考试,几乎说与驾驶基本功同样重要. ??? 用正确的姿势上车,也就是用左手拉开车门,打开车门后,不妨先向考官问好,俗话说得好,礼多人不怪,用礼貌博得考官的好感,从而避免有可能发生的为难,同时也可以平衡自己狂跳紧张的心情.门打开后,左手换到门内把手上,右手握住方向盘,同时右脚跨入驾驶仓,坐下后再收入左脚,随后用左手关上车门. 例行检查先用目光扫视仪表盘,检查变速杆是否在空档位置,驻车制动器是否已拉紧. 调整座椅,以与自己平时训练时相同为标准调整考车左右后视镜及车内后视镜; 做完以上调整后,系上安全带,切记!!!平时训练一般都不会系上,这时很容易忘记.再一次提醒,切记!!! ??? 完成以上程序,在计算机语音提示下开始操纵车辆起步. 左脚将离合器踏板踏至极限; 右手将变速杆轻推入一档; 左手打左转向灯. 右手按喇叭. 观察左右两侧后视镜. 左脚将离合器释放至半联动. 右手释放驻车制动器(手剎). 因考试起点是平地,考车又是柴油车,故起步完全可以不踏油门.只需缓而平稳地释放离合器; 不须加油,更不能进档,用一档半联动缓慢接近考试的第一个项目----定点停车 上坡定点停车： 1、打右转向灯,观察右侧后视镜,同时降低车速,将考车靠近道路右边缘. 用 “深圳驾考”的 “圳”字为点,靠近道路右边缘线行驶,以保证考车与右边缘线的距离符合标准; 2、用半联动控制缓缓接近定点停车目标尽可能慢的速度,目光盯住右侧雨刮器上的毛钉，当雨刮器上的毛钉与桩杆重合的一瞬间,迅速踏下离合器,并踏脚制动,因雨刮器上的点与考生的座位有很大的关系,考生需在训练时找到自己的正确座位位置和雨刮器上的点; 3、车停稳后,先拉好驻车制动器,尔后将变速杆推入空挡,接着松开左脚, 最后才是放开右脚.停车时,千万注意一定要看到右转向灯在闪烁,如转向灯在转动方向盘时弹回,应迅速再打右转向灯,总之.车停时,右转向灯一定要在闪烁. 上坡起步： 1、左脚将离合器踏板踏至极限; 右手将变速杆轻推入一档; 左手打左转向灯. 右手按喇叭. 观察左右两侧后视镜. 左脚将离合器释放至半联动.也就是当感觉车辆抖动时右手慢慢释放驻车制动器; 2、（注意一定要将驻车制动器放松到底。右脚轻踏下加速踏板; 考试车是柴油车,如上操作可以让考车轻松起步; 车辆完全移动后,方可松开离合器,以均匀的速度驶向下一个项目-----直角转弯 直角转弯： 1、打左转向灯. 不能加油,不用踏制动踏板,使用半联动离合器; 2、以考车引擎盖上“深圳驾考”四字中的“圳”字为点,又以道路上与考车平行的标志凸起橡胶块为参照物,让“圳”字擦着道路上的标志凸起物前进,但千万注意,绝不允许让“圳”字与凸起橡胶块重迭,否则,右边就出线了. 3、目视前方,当观察到横在考车前的那些橡胶标志凸起物将要在视线中消失时,考生需要在这瞬间快速往左将方向打至极限;以上为个子较高的考生打方向的时机;如个子较矮,则可适当推迟打方向的时机,即让那些横在眼前的橡胶标志凸起物完全消失再打方向. 让考车转过直角弯,与前方的直路平行后,随即快速往右回打一圈半方向, ******,以让考车顺利前行; 4、直角转弯考试项目顺利完成,依然不用加檔提速,因为考试的第二个项目就在你的眼前十数米处-----侧方位停车. 侧方位停车： 1、打右转向灯,让考车在一档的牵引下顺着侧方位停车的标志慢慢前进,同样以“深圳驾考”四字中的“圳”字为点,又以道路上与考车平行的标志凸起橡胶块(右边的)为参照物,让“圳”字擦着道路上的标志凸起物直行,也就是1号桩和2号桩的线(桩号的命名各个师傅教的可能不同,本文指靠近路边的为1,2号桩,车先靠近的为2号桩,后靠近的为1号桩). 2、车驶过1号桩后,边缘线开始往右斜着延伸,但考车不能受到影响,只须直行,考生观察到1号桩从右侧后门消失,而最后从考车后窗中可以目视到时,考生即可先踏离合器,尔后轻踏脚制动,将车停下,随即将变速杆放入1空挡位置,此时无须拉手剎. 3、倒车前的工作: ???? 1、打右转向灯. 目光须观察右侧后门三角玻璃; ???? 2、当从三角玻璃的锐角处看到1号桩时,迅速往右将方向打至极限; ???? 3、将目光转到左侧后视镜,当从左侧后视镜看到3号桩时(与2号桩一条边上的那个),快速往左打一圈半方向,让考车直行;此时千万注意不要把3号桩旁边的数个矮桩当成3号桩,许多考生就是因为被小桩误导而看错桩,而导致在此纷纷落马. ???? 4、再观察右侧的1号桩,当1号桩出现在前挡风玻璃右