市轨道交通信号系统.docVIP

城市轨道交通信号系统 　　　　一、概述　　城市轨道交通信号系统是整个轨道交通自动化控制系统中的重要组成部分，其作用：　　1. 保障列车运营安全；　　2. 提高运输能力；　　3. 实现快速、有序、高密度行车调度指挥。　　由于城市轨道交通运营安全、准点率要求高，行车密度大，信号系统一般均采用列车自动控制系统（ATC），包括：　　1. 列车自监控系统（ATS）　　2. 列车自动防护系统（ATP）　　3. 列车自动运行系统（ATO） 　　　　二、列车自动控制系统（ATC）分类　　1. 按列车控制方式可分为：台阶式和曲线式，台阶式→曲线式；　　2. 按闭塞方式可分为：固定闭塞、准移动闭塞和移动闭塞，固定闭塞→准移动闭塞→移动闭塞。　　3. 按信息传输方式可分为：点式和连续式，点式→连续式。　　按上述列车速度控制方式、闭塞方式、信息传输方式的不同搭配组合，可组成：　　1. 点式ATC系统（点状的曲线式固定闭塞ATC系统）　　2. 固定闭塞ATC系统（连续的台阶式固定闭塞ATC系统）　　3. 准移动闭塞ATC系统（连续的曲线式固定闭塞ATC系统）　　4. 移动闭塞ATC系统（连续的曲线式移动闭塞ATC系统）? 　　1. 点式ATC系统　　通过安装在两钢轨之间点式应答器向运行中的列车车载设备传送信息，轨道电路（或计轴）仅用于检查列车的占用情况。　　列车