PLC在GK1C型内燃机车的应用.pdfVIP

PLC控制技术 PLC在GKl C型内燃机车的应用 段崇义，张勇，张务民，王志伟 (莱钢集团有限公司运输部机车段，山东莱芜271104) 控装置，bPLC连接，使机车具有遥控功能。安装LcD，实时显示机车的状态信息和故障等内容。 关键词PLCGKlC遥控触摸屏 1机车简介 2．1开关量输入 开关量包括机车启停机，方向，变扭器档位，机车 GKlC机车采用液力传动，配备了6240ZJD型柴油 各水温、油压继电器接点等。另外，该系统还有2个高 发动机。机车由走行总体、液力传动箱、电气控制系 速输入点，分别是速度传感器计数脉冲和T05磁电传感 统、动力系统等几部分组成。乘务员通过操纵司控器， 器数字脉冲。机车还接有差时压力计，检测柴油机机体 产生调速信号至PLC，PLC发出控制指令，调节柴油机转 与外界大气压力之差。 速。柴油机通过万向轴与液力传动箱连接，传动箱按照 2．2开关量输出 PLC指令，变化不同的档位，方向，再由万向轴连接车 轴齿轮箱，实现功率传递，进而实现机车功率的控制。 机车电气负载额定电压大多是DCl10V，而PLC的 机车属大型动力传输设备，工作环境恶劣，夏季机 输出电压只有24V，带负载能力很小。因此选用固态继 车电气柜内部温度可达50。C以上。机车频繁提速、减 电器进行功率放大。为克服各线圈断电时浪涌电压对电 速，对机车电气元件产生冲击。机车上电气元件较多， 气系统的影响，在线圈两端加装了抑制器，同时在固态 大功率直流电机启动时，会产生强电磁干扰。根据控制 继电器电路板加装了续流二极管。输出负载包括柴油机 起机、调速升保降、液力传动箱档位及方向控制、空压 对象及环境的要求，该型机车采用了F)(。。一80—MT型PLC 作为整个系统的控制核心。 机启动、侧百叶、冷却风扇等。 2．3模拟量输出 2PLC系统组成 电气系统具有遥控控制功能。PLC配置了模拟特殊 该型PLC自带80个I／O点，另加2个开关量输入模块， 1个输出模块，1个模拟量输出模块。机车各种信号、指 有4个输入通道，最大分辨率12位，模拟值输入范围为 令通过输入模块和专用的通讯电缆输入至PLC，PLC经 过各种运算，输出信号实现不同的控制要求。系统结构 个输出通道，最大分辨率及模拟值输出值范围与F)(。。 如图1。 4AD相同。遥控机车需要机车低恒速运行，保持速度稳 机车工况l I司机操纵l I机车速度l I柴油机l LCD 定，因此，需要不断调节制动量。遥控操作机车制动采 状态反馈I l台命令l I反馈检测I I转速检测I 1人机界面 用电磁比例阀控制。由PLC输出阶段控制指令，系统中 D／嗾块输出一定的电流(4-20mA)，控制比例阀工作，改 变均衡风缸压力大小，实现机车制动。 输入控制 PLC控制装置 遥藉收H遥篓爹装