当升材料科技有限公司.docVIP

当升材料科技有限公司 科技有限公司 材料 燕郊当升科技有限公司 新材料科技有限公司 篇一：证券代码：300073 证券简称：当升科技 证券代码：300073证券简称：当升科技 北京当升材料科技股份有限公司 投资者关系活动记录表 1 2 当升科技证券事务代表：陶勇 当升科技证券专员：易文贞 1、问：中鼎高科被替代的风险大吗? (转 载 于:wWW.xIElw.COM 写论文网:当升材料科技有限公司)答：中鼎高科的业务增长空间是很大的，事实上中鼎高科一直 以来的状态可以说不断替代别人而不是被替代。刚开始我们替 代欧美的模切机，后来又替代台湾的；现在，我们是用圆刀替 代市场上的平刀。客户最初可能认国际大品牌，但是越来越多 的客户发现，他们想要的是速度更快、精度更高、用工更少， 这为中鼎带来了大量的市场机会。随着电子产品轻薄化趋势， 中鼎高科的产品尤其圆刀模切越来越受市场欢迎。 2、问：多元材料本身比较高端，现在国内电池企业可能连NCM 都用不太好，还有很多需要追赶的地方，当升发展NCA是出于 怎样的考虑？ 答：目前国内新能源汽车续航能力在一百公里级别的居多，作 投资者关系活动 主要内容介绍 为第一代的新能源汽车尚可接受，但以后的第二代、第三代肯定是要达到三百公里以上、向特斯拉看齐的续航能力。目前看 正极材料只有高镍NCM和NCA能满足这个要求。两者在性能上 各有千秋，未来谁胜出要看综合优势。当升在高镍NCM上已经 走在前面了，我们在NCA上也要提前布局，这样给未来当升在 车用市场的全面领先打好基础。 3、问：当升的前驱体都自己做吗？控制成本的思路是什么？答：现在主要是自己做，以后随着后段正极材料的放量，普通 产品需要的前驱体也会外购。但是高端的、车用的正极材料需 要的前驱体我们还是会自己做。同样是NCM333、523、622产 品，车用的正极比小型正极对指标的要求不是一个数量级的， 直接用生产小型锂电的设备、生产线生产出来的产品很难满足 动力锂电的需求。当升要从前驱体开始严格控制，要想获得满 3 足车用要求的产品必须从前躯体工序就开始控制产品品质。我 们认为，车用产品的成本控制靠规模，靠工艺设计与管理，表 面看单位的成本可能高一些。但是保证质量，降低客户的返工 率，即使价格高，客户也愿意要我们的产品，得到市场认可后 我们规模可以做大，成本也会逐渐降低。车用方面我们追求的 是综合成本领先。 4、问：当升后面几年的产能规划是怎样的？ 答：动力锂电和小型锂电需要的材料差异很大，像安全性、续 航里程、循环、成本、充电时间等，动力汽车的要求更高。做 小型的设备、产线很难通过改造直接用来生产车用正极材料。 公司目前有通州、燕郊、新乡、海门四个生产基地，其中新乡 是生产前驱体为主。以后公司的产能重点在燕郊和海门。燕郊 做小型，钴酸锂和三元都可以做。虽然小型锂电已经打起了价 格战，但是高电压（4.35V以上）、高倍率（如无人机、启停 电源等）以及用高电压三元替代高电压钴酸锂仍然具有较好的 市场空间；江苏当升定位于高端动力锂电生产基地，关键设备 由国外引进，一期已经投产，产品通过了部分国际、国内客户 测试，取得批量订单，公司在车用动力高镍多元产品市场取得 了先机，市场需求增长较快。为应对后续动力产能缺口，公司 已启动江苏当升二期工程第一阶段，后面还会有二期第二阶 段。我们对动力产能随市场需求的释放逐步投入。 5、问：江苏当升一期摊销这么大，可以说去年到今年公司都 背着这个包袱，公司为什么还要投入二期？ 答：我们一期投入有很大一部分来自基础设施，如道路、管道 等等，基础设施不像厂房、设备可以分批投入。我们一期投入 了两个多亿，厂房只用了建好的基础设施的一半，而设备只用 了已建好厂房的一半；我们现在一期两千多吨正极材料可以说 4 只建好了江苏生产基地很小一部分产能，远远满足不了我们客 户的需求。二期第一阶段，投入一半就可以达到同样的产能，产品需求现在就可以看到， 二期建设效率和成本优势相比一期优势非常明显。 6、问：对三星、LG等在国内投资建锂电池厂当升怎么看？ 答：当升与三星SDI、LG已有多年的合作，优秀的产品品质及 全面的客户服务为当升积累了更多客户的认可，对我们肯定是 机会。NCM也有很多细分的路线，当升的多元产品线是比较全 的而且紧跟市场趋势，已经形成稳定的供应关系。新的电动汽 车车型在不断研发中，现在的研发趋势是汽车厂商及锂电池供 应商与材料供应商一起开发，当升的合作机会非常多。 7、问：当升的材料已经用到车上了吗？ 答：已经用到车上了，因为跟客户签有保密协议，客户与车企 也