10 交通工程学 第十讲 交叉口通行能力分析.pptVIP

无信号交叉口通行能力 间隙分析法 车队分析法 计算方法　　　 车流的运行情况 10.2 无信号交叉口通行能力 间隙分析法 行车规定 主要道路上的车辆优先通行，通过路口不用停车，一直通过；沿次要道路行驶的车辆，让主要道路上的车辆先行，寻找机会，穿越主要道路上车流的空档，通过路口。 交通流向分析 在无信号交叉口，次要道路上的车流，每一流向都面临与之发生冲突的交通流，见图6—6。 图6－6 交通流向分析图 行驶方式 次要道路车流右转 主要道路车流左转 图 示 行驶方式 次要道路车流直行 次要道路车流左转 图 示 穿越间隙 可穿越间隙的大小与次要道路上的车流通过交叉口的状态有关。若在进口处停车等候，则所需间隙t0时间为7～9s；若驶近路口减速待机，则所需间隙时间为6～8s。 计算公式 假设：主要道路上的车辆优先通过路口；主要车道上的双向车流视为一股车流；交通量不大，车辆之间的间隙分布符合负指数分布；当间隙大于临界间隙t0时，次要道路上的车辆方可穿越。次要道路上车辆跟驰行驶时的车头时距t=3s。 按可穿越间隙理论，推算出次要道路上的车辆每小时能穿越主要道路车流的数量为： 式中： —— 主要道路上的交通量（pcu/h) —— 次要道路可能通过的车辆数（pcu/h) —— 主要道路上的每秒交通量，q=