一种新型同杆并架双回输电线路物理模型构建方法 A New Dynamic Physical Model Developing Method for Double-circuit Transmission Lines.pdfVIP

第34卷第4期 电力系统自动化 V01．34No．4 AutomationofElectricPower 2010年2月25日 Systems Feb．25。2010 一种新型同杆并架双回输电线路物理模型构建方法 刘 毅1，张 哲1，夏勇军2，尹项根1，胡刚2，董永德2 (1．华中科技大学电力安全与高效湖北省重点实验室，湖北省武汉市430074；一 2．湖北省电力试验研究院，湖北省武汉市430077) 摘要：分析了现有同杆并架双回线路动态物理模型的建模原理，指出了各自存在的主要问题，进而 提出了一种新的同杆并架双回输电线路物理模型的建模方法。该方法可准确计及同杆并架双回输 电线路各线间互感的差异，更精确地反映同杆并架双回线路故障时的电气量变化特征，仿真实例验 证了所提出的建模方法的可行性和正确性。 关键词：同杆并架双回线；动态物理模型；建模方法 0 引言 角形铁芯的气隙和各线圈匝数，可以对模型的电感 参数进行调整。 同杆并架输电线路具有节省输电走廊、输电效 率高、投资少等技术和经济优势，近年来在高压及超 高压输电线路中得到广泛应用。由于同杆双回线路 导线数目多、线间距离近、线问互感耦合问题突出， 使得其故障类型和故障暂态特性比传统单回线输电 方式更为复杂，由此也对线路保护的性能提出了更 高要求‘1。钊。 动态物理模拟试验是分析评估保护性能的重要 手段。迄今，国内外不少学者根据同杆并架线路的 结构特点，开展了同杆双回线路动态物理模型的研 究工作，并提出了多种构建方法。但目前提出的物 图1 基于六角形电抗器原理的动模方案 理模型均对线路互感参数进行了简化，只考虑了两 modelbasedon F塘．1 Dynamic hexagonal 回线间的零序互感的影响，对各相导线间由于距离 ， 。 structurereactor 不同而导致的两两互感的差异不能体现L7_9]，难以准 然而，基于六角形电抗器原理的模型设计方案 确反映同杆并架线路故障时的电气量变化特性。 存在以下不足：首先，过多气隙的存在使得模型加工 本文在对现有同杆并架双回线路动态物理模型 和参数调整都非常困难，模型设计中要求6个气隙 的建模原理进行分析研究的基础上，提出了一种能 同步调整。否则会因气隙不对称而造成电抗参数不 够模拟同杆双回线路各线间互感差异的物理模型构 平衡；参数调整不但困难，有时还会顾此失彼，甚至 建的新方法，并以实际线路参数为基础，验证了所提 出现不能同时有效模拟自感、互感的情况；此外，该 出的方法的可行性和正确性。 模型在模拟两回线之间的互感影响时，将一回线的 1 现有同杆双回线路动态物理模型分析 三相线圈全部绕在同一个带有气隙的铁芯上，故只 能反映两回线之间的零序互感。而对于实际同杆并 1．1 基于六角形电抗器的同杆双回线路模型