机遇与挑战拉萨自主品牌生存现状调查.PDFVIP

30 ２０11 年 10 月 13 日 星期四 责编 ：刘意兰 版式设计 ：徐文涛 校对 ：高原 汽车 机遇与挑战 拉萨自主品牌生存现状调查 今年以来 ，内地汽车市场增势趋缓 ，其中自主品牌汽车整体表现一般 ，市场 占有率 有所下降。 这引发 了业界的普遍担忧 ，有分析称 ，“自主品牌汽车遭遇生死劫” ，话虽如 此 ，实有夸张之嫌 ，对拉萨市场而言 ，更是有些“杞人忧天”的意味。 不过 ，考验仍然存在 ， 在充分竞争下 ，个别 自主品牌也遭遇了挑战。 目前 ，拉萨车市正在“发育”之中，反复上演 分分合合大戏 ，乱世之下 ，自主品牌正在和即将扮演何种角色？ 其能否顺利收复失地 ，甚 至抢食合资品牌地盘？ 这是车商和消费者共同关注的话题。 ■记者 刘意兰 市场角力 部分品牌初尝甜头 从前几年开始 ， 自主品牌就 牌带 来 了机遇 ，其 中 ，拉 萨 以致 度很高 ，越野能力强、 开始转型升级 ， 并且取得了初步 整个西藏市场都表现得很突出 。 性价比高是其受到欢 成功 。其中，出口对 自主品牌汽车 目前 ，长 城 、猎 豹 、长 安 、 比 亚 迎的原因。 买长城的 销量的推动作用值得关注 。 据了 迪 、奇瑞 、帝豪 、五菱等 自主品牌 客户 中， 地区消费者 解 ， 上 半 年 自主 品牌 汽 车 出 口 已在拉萨站稳脚跟 ，消费者认可 占比 80%以上 。 ”王保先 38.11 万辆 ， 同比增长 56.99% ，全 度较高 ；而奔腾 、东南 、荣威 、北 告诉记者 。 而说到公车采 年出口量有望超过 70 万辆 。 “前 汽 、全 球鹰 、东风 等 自主 品牌 也 购蛋糕 ，除了长城 、猎豹系 几年 ，长城 、奇瑞 、比亚迪等品牌 正在发展壮大 ，有望成为下一批 列车型受到单位青睐之外 ，中兴 、 就开始开发国外市场 ， 长城去年 销售新星 。 吉奥 等 品牌 也 纷 纷加 入 了此行 还获得了出口欧洲的许可。”西藏 据了解 ，猎豹 、长城两个品牌 业 。 据统计 ，去年猎豹 、长城年销 惠通（集团）汽车销售有限公司工 在 SUV 细分 市场 占有 率排 名靠 量近千辆 ，位列前茅 。 此外 ，记者 作人员王保先告诉记者 。 前 ， 前者在公车采购领域触角较 还从西藏汽工贸了解到 ， 长安微 除了国外市场 ，近年来不断 深 ， 而后者却深得私人消费的喜 车、 长安轿车去年总销量表现也 壮 大 的二 三线 市场 也 为 自主 品 爱。“这两个品牌在地区市场知名 不俗 ，突破了千辆 。 逆势发展 备足“弹药”放长线 自主品牌在拉萨的生存现状有喜有 对于长安、比亚迪、猎豹等 自主品牌来说 ， 洗牌加剧 部分车商面临挑战 忧 ，未来发展态势更值得关注 。 有专家预 进一步开发区县市场是其工作重心。 汪炼 测 ， 中国车市在未来十年仍会持续增长 ， 说 ：“比亚迪在地区很受欢迎 ，在林芝 ，曾见 拉萨车市从来不缺乏 “几家 在业内人士看来已经不足为奇 ，合 品质、品牌、售后服务 ，而这些恰恰 原 因是二三线市场甚至是农村市场汽车 过几辆 F0 成排的‘壮观 ’景象。 ”而负责销 欢喜几家愁”的传统 曲目，特别是 资品牌的挤压以及消费者购车逐 是部分 自主品牌的弱势 ， 因此 ，败 消费潜力巨大 。 不过 ，从西藏市场的情况 售奇瑞品牌的拉萨丰田汽车销售服务有限 近年来车市发育逐渐成熟 ， 竞争 渐理性等是导致此现状的原因。年 退也就