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第三方物流业务在生产和商业企业所占比重仅为21%和13%。2.条块分割严重,企业规模偏小。长期以来,由于受到计划经济的影响,我国物流企业形成多元化的物流格局,除了新兴的外资和民营企业外,大多数第三方物流企业是计划经济时期商业、物资、粮食、运输等部门储运... 国民经济 HYPERLINK javascript:void(0); \o 不符合问问原则，我来检举 检举 回答人的补充 ??2011-10-09 03:34 物流管理专业论文 从物流现代化实践看物流管理专业物流管理,是世界尤其是中国近几年才发展起来的一门新兴学科,拥有广阔的发展前景和无限潜力,随着改革开放后的经济腾飞,物流业的发展程度已成为衡量我国现代化程度和经济发展效率的重要标志,尤其是经济全球化进程的加快及我国加入WTO之后,国内的物流业迫切需要与国际接轨,国际形势要求我们当代“物流管理”专业的大学生,要对自己专业所涉及的问题,有一个基本系统的了解和总结。20世纪90年代以来,随着经济和技术的迅猛发展,国际市场竞争不断加剧,企业面临的生存和发展问题更为复杂。为了获得更多的市场分额,在市场上获得一定的竞争优势,各工业发达国家的政府、企业纷纷将注意力转向“物流管理”,认为只生产出高质量的产品并不能满足客户的要求,只有通过有效的物流管理,使客户在他们所需要的时间、地点,以他们所希望的方式和数量获得产品,才能更为合理地配置社会资源。因此,人们更加清晰地认识到物流在经济发展中的重要性,将建立社会化、专业化和网络化的物流体系作为追寻的目标。以美国为例:电子商务如火如荼的发展,使现代物流上升到前所未有的重要地位。电子商务的大力推广,使物流向信息化并进一步向网络化发展、此外,专家系统的推广使美国物流管理实现了智能化,提高了整体效果。为了保障效率和效果,一方面通过销售时点信息系统、条形码、EDI网络技术等收集、传递信息,另一方面利用专家系统使物流战略决策实现最优化 ,从而共同实现商品附加值. 日本在进入八十年代中期以后,物流合理化的观念面临着进一步变革的要求。日本政府制定了一个具有重要影响力的《综合物流施策大纲》。这个大纲是日本物流现代化发展的指针,对于日本物流管理的发展具有重要历史意义.大纲中提出了日本物流发展的基本目标和具体保障措施,其中,特别强调了物流系统要实现信息化、标准化以及实施无纸贸易.还有,欧洲一些跨国公司纷纷在国外特别是在劳动力比较低廉的亚洲地区建立生产基地。欧洲物流企业的需求信息直接从顾客消费地获取;采用在运输链上实现组装的方式,使库存量实现极小化、信息交换来用 EDI系统,信息处理广泛应用了互联网和物流服务方提供的软件。使物流业的运营方式更具现代化水平。而从国际上来说,中国加入WTO,信息渠道扩大,有利于利用国内外两个市场,从而实现资源优化配置。开放服务市场后,国外物流业进入中国国内市场,不仅能满足中国经济发展的需要,还可以增加新的投资机会,如以物流技术投资入股举办合资企业等,这对于改善物流业薄弱的设施条件和落后的技术装备十分有利,在一定程度上还会促进与物流业相关联的产业如工业、贸易、信息产业等的发展。　　随着对外贸易高速增长,国际物流将发展迅速。我国对外贸易的增长促进了国际间商品和服务交易量的扩大,客观上需要更多、更优质、更高效的国际物流服务。跨国公司及其分支机构围绕其一体化经营战略对其全球供应链和网络重新布局调整,使得中国成为重要的采购加工中心,从而推动了国内物流与国际物流的对接融合式发展。目前,我国的外贸依存度已达70%,中国对外贸易的快速增长和外向型经济的纵深化发展,对国际物流产生了持续稳定的需求,这为我国的现代物流业走向国际市场创造了广阔的发展前景。　　2001年深圳市先把物流产业规划成重要支柱产业的地位,全市性的规划开始实施,随后,北京、辽宁也进行了规划性的工作,天津、上海、广州、大连等一大批城市分别制定了物流规划和发展纲要。继而,物流业在“长三角”、“珠三角”经济发达地区得到较快发展,作为我国第三经济增长极——环渤海经济圈的崛起,更是为物流业的发展提供了广阔的发展平台,在温总理的政府工作报告和“十一五”规划纲要中,均把天津滨海新区纳入其中,这一决策,为环渤海经济圈插上了腾飞的翅膀。　　在“十一五”期间,江苏省扬州市将建设扬州港口、仪征石化、火车站联运、江都港区四大物流园区。其中,扬州港口物流园区是口岸型综合物流园区,总规划面积2.4平方公里。仪征石化物流园区是专业性物流园区,总体规划已通过专家评审。扬州火车站联运物流园区是面向国内大宗散货集散的物流园区,园区一期“苏中物流中心”项目已立项备案,环评已获省级认可。江都港区物流园区将建设成为服务于沪、鲁、皖及长江上中游沿线城市的转运与加工型物流园区,目前正在筹划煤