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民航通信导航监测简介
民航通信导航监视学习交流
顾希凤
2012年2月26日
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目录
一:空中交通管理设备的发展
二、通信设备种类介绍
三、导航设备种类介绍
四、监视设备种类介绍
五、空管通导规章的衔接使用
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一、空中交通管理设备的发展
1、第一阶段是在20世纪30年代以前
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一、空中交通管理设备的发展
2、第二阶段是在1934-1945年期间
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一、空中交通管理设备的发展
3、第三阶段是在1945年至20世纪80年代
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一、空中交通管理设备的发展
4、第四阶段从20世纪80年代后期开始
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一、空中交通管理设备的发展
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二、民航通信系统概述(1)
按照《中国民用航空通信导航雷达工作规则》,民航通信业务分为地面业务通信、场内移动通信、有线电话通信、地空通信,航务管理通信、对空广播、机要通信等
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二、民航通信系统概述(2)
按照通信网络覆盖面,民航通信分为
平面通信网主要有(提供以话音或数据为内容的信息传递与处理):
(1)电报网
(2)数据交换传输网
(3)专用卫星通信网
地空通信网主要有 (供飞机与地面台站、飞机与飞机之间进行双向话音和数据的通信联络):
(1)高频地空话音通信
(2)甚高频地空话音通信
(3)数据链通信(另外还配有记录仪)
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二、民航通信系统概述(3)
高频通信技术指标
工作频率: 3~30MHz
电波传播特性:天波(电离层反射)传播
甚高频通信技术指标
工作频率: 118~136.975MHz
工作方式:半双工
电波传播特性:视距传播,VHF电波具有绕射能力
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三、民航导航系统概述—定义
导航的定义:在各种复杂的气象条件下,采用最有效的方法并以规定的RNP(所需导航性能)引导航行体(飞机、导弹、宇宙飞船、船舶、车辆等)以及个人从出发点到目的地的过程称为导航。
无线电导航指利用无线电技术实现的对航行体的导航(测距和测向)
无线电导航依据
1)在同一介质中,无线电波按直线传播;
2)在同一介质中,无线电波的传播速度为常数;
3)无线电波具有反射性。
( 无线电波的上述3个基本特性为测距和测角奠定了基础。)
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三、民航导航系统概述——导航系统划分
导航系统按有效工作距离分为
近程导航系统(有效作用距离在500km之内)如:ILS,DME,VOR,ADF-NDB,LRRA
远程导航系统有效作用距离大于500km,惯性基准系统和全球定位系统。
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1. 航路上的导航系统(导航台)
NDB,VOR,DME
地面无线电导航系统的布局
2. 终端区导航系统
引进系统:ADF-NDB,VOR,DME
着陆系统:ILS,MLS
三、民航导航系统概述—导航系统划分
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三、民航导航系统概述—ILS
航向信标台(LOC):提供水平制导
下滑信标台(GS):提供垂直制导
指点信标台(MB):提供距离信息与决断信息
ILS相对跑道中心线的方位示意图
200-400米
75-200米(120)
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三、民航导航系统概述—ILS
航向信标台(LOC):提供水平制
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