汽轮发电机组轴系现场整体平衡法评述.docVIP

汽轮发电机组轴系的现场整体平衡法评述摘　要：通过对大型汽轮发电机组轴系的现场整体动平衡特点及平衡方法的分析，结合现代科学技术，提出了以轴系现场动平衡一次开车成功为目标的新的研究方向。关键词：汽轮发电机组；柔性转子轴系；现场平衡运 行的汽轮发电机组不存在单转子运行情况，总是以轴系的形式出现，而且随着机组容量的增加，轴系中的转子数也增多。由于每根轴长达数米、重达10多吨以上， 其中有的在一阶临界转速以上运行，属于柔性转子范围。对于单个柔性转子的平衡方法和设备，国内外已进行了大量的研究、试验和现场工作，并取得了重大成果， 但对柔性转子组成的复杂轴系的动平衡还有许多问题需我们去探索和研究［1～4］。　　轴系现场动平衡的确是一门复杂的技术，它涉及到的影响因素较多，虽然各个转子在制造厂都已经过低速或高速平衡，但由多个柔性转子组成轴系的汽轮发电机 组在现场运行中却有其自身特点。主要表现在：轴系振动的表现形式呈多样化；轴系动平衡与机组结构有关；轴系动平衡与机组相关量有关；轴系振型与单个转子振 型有关；轴系不平衡振动具有传递特性。　　在现场进行轴系平衡时，是在机组处于正常运行状态下进行的，无论是对轴系中某单个转子找平衡，还是几个转子作轴系整体平衡，我们必须都得从轴系整体的 特点来考虑。同时，由于受机组启动次数尽量少、可加重平面数有限、影响振动的因素较复杂等条件限制，给柔性转子轴系现场平衡的研究