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匿窭蕊Reader’s ····················一·翁蘑缮需．．．．．．一．．一．．．．一．．¨¨¨ 尊敬的《机电一 购)之后于2009年批量购置和谐型电力机车。 体化》编辑您好： 我足一名机械制 动车组关键技术分析 造专业的学生，很关 动车组整体集成 注你们的杂志，最近 对动车组车体、转向架以及牵引变流、制动、网络控制、 我突然对我国的高速 辅助供电、车辆连接等元素按有关参数进行合理选择设计， 动车组的技术很感兴 进而生产、组装、测试、试验。 趣，但是苫于找不到 通过集成使动车组迟到牵引、制动、车辆动力学、列车 相关资料，能否麻烦 空气动力学、舒适性、安全性等性能要求。这是主机厂需要 编辑老师帮我询问一 掌握的关键技术。 下有关高速动车组都应用了哪些技术，谢谢! 湖南王久华 车体技术 车体技术主要包括5项：首先，动车组的高速化需要流线 王久华： 化、车体减重、动力分散使得车体承载了众多设备；车体保 您好，我们就你的问题请教了相关专家，以下是问题的答 证强度、刚度与轻量化是一对矛盾。其次，铝合金／不锈钢 案，供您参考，感谢您的来信。 车体焊接制造技术。其三，车门、车窗的整体加工。 高速转向架 中国铁路高速动车组构成 转向架是列车高速运行最重要的基础条件之一。作为执 行机构，高速转向架在保证列车高速稳定运行时承担列车的 CEHl动车组由庞巴迪BSP公司制造，编组8辆、定员 减振降噪作用；作为承载结构，高速转向架在各种振动工况 668人，运营时速200～250Km，牵引功率5500kw，不锈钢 车体，轴重小于16t。 下确保结构的强度安全可靠性。 cRH2一A型车由四方股份制造，编组8辆、定员610人， 牵引传动与控制系统 包括牵引电机、牵引变压器、牵引与辅助变流器，牵引 运营时速200～250km，牵引功率4800kw，铝合金车体轴重 小于14t。 控制系统；列车网络控制系统；国际标准的列车网络硬件及 控制技术双绞屏蔽线和光纤为传输介质的网络通讯技，札 CRH2--C型车，四方股份动车组，第61列，运行速度 500公km、8辆编组、座车。 硬件与软件相结合的系统冗余控制技术；具有自诊断功能的 系统监视与诊断功能。 cRH5型车，由唐山工厂制造，编组8辆，定员608人， 制动系统 运营时速500～550km，牵引功率8800kw，铝合金车体，轴 列车速度不断提高的