变压器插板试验中的故障诊断.pdfVIP

技术 制造与检测 变压器插板试验中的故障诊断 主要介绍了变压器插板试验中，通过电压比测试所反映出的几种问题以及诊断方法。从变压器线圈套到 铁心上．插完上铁轭，就要进行第一次电压比测试，此过程可能存在如下两个问题：线圈多匝少匝现象和线 圈短路现象。针对这两种故障类型，做了较系统的论述。 黄宝新黄英晓／保定天威集团特变电气有限公司 1 故障论述 在。后来分析可能是在线圈绕制过程中，需要焊接其中l 1．1线圈存在多匝少匝现象 股时，多绕了1匝。而插板试验时，由于每股线端彼此分 多匝少匝一般表现在测量数据比其他两相对应分接 开，加电时线圈中并未出现环流，所以空载数据正常。 的偏差大，此差值乘以线圈总匝数，所得乘积一般为1 1．2线圈存在短路现象 或比1大的整数。或者本相线圈内并联线段的对应段线 测试过程中，发现实测数值较计算值相差较大，而 圈匝数不一致，在电压比测试中都有所体现。另外有一 且数值明显不正确，则应考虑是否存在短路现象。 种较为特殊的多匝少匝现象为，多股并绕线圈中，其中 一股与其他股匝数不同，测试电压比数据较其他相有偏 2故障诊断 差，但从数据上看一般要小于0．5匝(此种错误一般在 2．1如何判断是否存在多匝少匝 线圈绕制过程中，某一股线需要加长而焊接时发生)。有 上文已提到，如果线圈只是存在多匝少匝现象，而 可能不被判断为故障现象。从而将问题带到下道工序。 无其他故障，那么线圈电压比偏差相对总匝数应该是1 例l：某两台同型号变压器，zsssF一10000／lO，插的倍数。这样，我们可以通过在线圈上绕制临时线匝以 板试验电压比数据如表1所示，空载数据如表2所示。 增加或减少线圈上的匝数，然后再测量，如果测量结果 恢复正常，则能验证我们先前的判断。 2．2如何判断是否存在短路 一般情况下，电压比仪激磁侧(高压)线圈中存在 短路现象时，实测的电压比值要比计算值小，也就是说 它是一个负偏差值，而且数值较大；而在电压比仪响应 端(低压)线圈中出现短路现象的话，则实测值要比计 算值大得多，是一较大的正偏差。在不能确定本相是否 真正存在短路现象的话，可测量其他两相的电压比值， 表2空载数据 如果两相均没有问题的话，将其中一相无问题的线圈短 ：气／kW”， 6．88；。i：＆静：，：一。 Z14．：。， 塞 路，再测量另一个无问题相的电压比，此时如果数值发 盘!墨2 1：!! !：!! 生较大变化，那么说明先前判断有问题相肯定存在短路 姊变压器C相电压比误差较其他两相大0．12％，通 现象，因为此时有两相短路，磁通无法正常流通，大部 过匝数折算差0．4匝左右，而且两者的空载损