变压器油箱箱壁变形及影响因素分析 Analysis of Transformer Tank Wall Deformation and Its Reason.pdfVIP

第49卷 第8期 妻珏 Vo1．49 No．8 ~uaust 2012 2012年 8月 变压器油箱箱壁变形及影响因素分析 刘子介 ，杨 华2 (1．中国广东核电集团中广核工程有限公司，广东 深圳 518124； 2．西安西电开关电气有限公司，陕西 西安 710077) 摘要 ：以实例对变压器油箱结构应力及变形进行了分析。 关键词 ：变压器油箱 ；数值模拟 ；变形 中图分类号：TM411+．1 文献标识码 ：B 文章编号 ：1001—8425(2012)08—0025—03 AnalysisOfTransformerTankWalIDeformation and Its Reason LIU Zi-jie’．YANG Hua f1．ChinaNuclearPowerEngineeringCo．，Ltd．，Shenzhen 518124，China； 2．XianXDSwitchgearElectricCo．，Ltd．，Xian710017，China) Abstract：Based on examples the structuraIstress and deformation oftransformertank are analyzed． Key words,Transformertank；Numericalsimulation；Deformation 为了保证变压器油中含气量和含水量符合标准规 1 引言 定 ，注油时要对油箱内部抽真空，要求真空度数值为 变压器油箱是保护变压器器身的外壳和盛油的 0．133kPa。为防止抽真空时不至于产生影响产 品质 容器 。作为外壳和骨架 ，油箱必须具有足够的机械 量的永久变形，标准规定油箱必需能够承受如下机 强度，而且不得产生机械损伤和永久变形 。长久以 械强度试验值 ：负压 0．133kPa，正压 98．1kPa；在此情 来 ，变压器的结构设计大多参考 已存在的设计方案 ， 况下油箱不得有机械损伤，各部位产生的永久变形 并根据已有的经验和结构设计手册进行设计 ，因此 量不应超出表 1要求。 另外 ，变压器在 吊装移动及 会 出现裕度过大或欠裕度 的情况 ，降低 了产品的性 运输过程中，对运输工具的加速度 、摆动角度及坡度 能，同时制约了产品的创新 。 等有如下要求：①火车启动和事故急刹车时的惯性 本文 中针对 DFP一400000／500TH变压器抽真空 力，加速度一般最大按小于 3倍的重力加速度计算。 时，箱沿及加强铁发生变形这一现象，利用Pro／EN— ②轮船运输时的摆动角度按 30。考虑。⑧公路运输 GINEER软件对变压器油箱结构进行了应力及变形 时的坡度按 l5。考虑等。要求在这些情况下油箱也 分析，然后根据模拟结果调整工艺参数(加强筋的选 不得有机械损伤和永久变形，各部位产生的永久变 用与布置)，消除零件成形中的质量缺陷。 形量也不应超出表 1要求。 2零件特点和性能要求 表 1 变压器油箱永久变形量控制表 Table l Controllistofpermanentdeformation 变压器油箱的结构形