有效解决香港海底隧道问题的建议有效解决香港海底隧道-校园经济.PDF

簡介 　　「語出經人經濟分析比賽」於2013年中推出，反應熱烈，經過 首階段的評審和總決賽的口頭滙報環節，活動的冠、亞及季軍隊伍 亦已誕生。《校園經濟》將一連三期，刊登得獎隊伍的專題報告， 與讀者分享得獎隊伍的經濟見解。［編者按：由於篇幅所限，文章 有效解決 經修改及刪減。］ 賽 比 析 分 濟 經 人 經 出 語 香港海底隧道問題的建議 背景 現時，香港有三條過海隧道，分別是紅隧、東隧 及西隧。由於紅隧的隧道費最低，加上位置較為方便， 連接中環和尖沙嘴兩個核心商業區，所以吸引了大量司機 使用紅隧。 紅隧正面臨嚴重的交通擠塞，根據運輸署於2011年 的統計數字，紅隧每日平均車流量高達12萬架次，超過 設計流量53.6%，可見紅隧行車量已嚴重超出飽和。 解決方法 冠軍 短期方案：調整收費 中區與九龍東兩個商業中心為替代品。九龍東商業中心 的落成可以減少對中區的工作需求和到中環上班的人流。因 政府建議提升紅隧的收費，以及減低東隧的收費，以解 此，對海底隧道的需求亦會降低，有助紓緩海底隧道的堵塞 決香港海底隧道失衡的問題，並提出三個方案： 問題。 方案A：資源管理 ） 學 公 浙 蘇 田 沙 （ 片 穎 圖 衍 料 吳 資 、 、 華 組 慶 影 曾 攝 、 報 宏 本 嘉 ： 郭 片 ： 圖 文 撰 方案B：東減紅加 長期方案2：政府回購西隧專營權 方案C：公交不變