轮胎胎圈早期损坏原因分析和解决措施.pdf

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　轮 　胎 　工 　业 　　　　　　　　　　　　　1998 年第 18 卷 264 9 00 - 20 16PR 轮胎胎圈早期损坏 原因分析及解决措施 周立忠 　杨开玉 　关 　晶 (桦林集团有限责任公司　157032) 　　摘要 　针对目前 9 00 - 20 16PR 轮胎胎圈早期损坏的问题 ,分析了这种缺陷的特征和成因。通过 使用条件与损坏特征之间关系的实际调查 ,认为低气压、超载、长时间行驶及使用非标准轮辋 600 T 是 在使用方面导致胎圈早期损坏的原因 ,而轮胎在超载行驶条件下的变形、生热是导致胎圈早期损坏的主 要因素。在减少胎体变形、降低胎圈应力、提高胎圈复合材料间粘合性能等方面采取措施 ,增强胎圈的 薄弱环节 ,使这一问题得到了很好的解决。 关键词 载重轮胎 ,胎圈 ,变形 ,生热 ,早期损坏 　 　　随着我国公路建设的发展和车辆管理体 ( 1) 胎圈磨损 制的变化 ,轮胎的使用条件变得愈来愈苛刻。 在行驶过程中 ,轮胎的胎圈与轮辋的接 这一方面表现在我国不断延长的公路总里程 触处发生摩擦 , 随着反复摩擦 , 磨痕不断加 中高等级公路与矿石、泥沙路并存的现象在 大、加深 ,直至磨破包布 ,或导致钢丝圈底部 短期内难以扭转 ; 另一方面则表现在个体承 复合材料间剥离脱空。 包车辆长距离、超载、超速行驶现象十分普 (2) 胎趾上部帘线折断 遍 ,载重轮胎在使用中出现大量的肩空、脱 在胎趾上部 50～80 mm 附近处的帘线 , 层、胎圈爆破等早期损坏现象 ,在某些地区胎 由于经多次屈挠变形, 内层帘线首先断裂,裂 圈早期损坏现象十分突出。为分析胎圈早期 口逐渐扩大直至磨坏内胎, 出现爆破。爆破 损坏的原因 ,我厂专门派人到问题反映比较 裂口可延伸至钢丝圈底部 ,胎里裂口大 ,胎侧 大的大同市和呼和浩特市进行轮胎实际使用 裂口小 ,帘线断头整齐 ,个别的甚至有层间剥 条件及损坏情况调查 ,并对以往轮胎室内高 离现象。 速、耐久性试验进行总结 ,发现轮胎损坏的原 (3) 胎圈爆破 因主要是肩空、脱层、崩花及胎圈损坏。本文 爆破位置在负荷下轮胎最大变形区域的 仅就胎圈早期损坏特征、成因及解决措施作 反包端点或三角胶上部的复合材料间。轮胎 一介绍。 在行驶过程中 ,复合材料经过频繁的屈挠剪 切变形于高温下导致层间剥离 ,帘线和包布 1 　损坏特征 断裂 ,胎圈爆破。损坏的轮胎帘线和包布断 胎圈早期损坏的轮胎 ,花纹磨损较轻 ,花 头变硬 ,胶料发脆 ,钢丝圈包布与胎体及钢丝 纹深度一般都保持在 10 mm 以上,经解剖研 圈剥离 ,钢丝脱胶露铜 ,部分损坏轮胎甚至出 究发现 ,胎圈早期损坏主要有以下 3 种情况 : 现钢丝圈松散现象。 作者简介 周立忠 , 男 ,29 岁。助理工程师。1993