海口港新海港区汽车客货滚装码头一期工程进行海洋环境影响评价评价评价评价.DOC

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2017-08-15 发布于天津
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海口港新海港区汽车客货滚装码头一期工程进行海洋环境影响评价评价评价评价.DOC

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项目概况采用重力式结构拟建个客货滚装船泊位结构按靠泊客货滚装船设计均采用侧靠兼艉靠的靠泊方式共建设条突堤码头从西南至东北依次编号为突堤突堤长突堤长突堤宽度码头结构按吨级客货滚装船设计回旋水域布置于码头正前方通过开挖支航道连接港池和粤海铁路轮渡航道工程水域疏浚总工程量为万包括炸礁工程量为万后方陆域回填量为万防波的陆域向海侧延伸长与南侧粤海铁路轮渡南港码头的北防波堤形成环抱式掩护水域防波堤口门位于西南向口门宽度防波堤堤头段长采用斜坡式结构堤身段长堤根段长直接抛填开山石形成堤心护岸分东北南侧三段东护岸

1项目概况 486m，采用重力式结构，拟建10个5000GT客货滚装船泊位(结构按靠泊10000GT客货滚装船设计)，均采用侧靠兼艉靠的靠泊方式，共建设5 条突堤码头，从西南至东北依次编号为1~5#突堤。1#突堤长162m，2~5#突堤长135m，突堤宽度10m，码头结构按10000吨级客货滚装船设计。回旋水域布置于码头正前方，通过开挖支航道连接港池和粤海铁路轮渡航道，工程水域疏浚总工程量为111.7万m3，包括炸礁工程量为22.3万m3，后方陆域回填量为210. 5万m3。防波200m的陆域向海侧延伸，长1776.97m，与南侧粤海铁路轮渡南港码头的北防波堤形成环抱式掩护水域，防波堤口门位于