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引言 自动变速器是通过各种液压多片离合器和制动闸限制或接通行星齿轮组中的某些齿轮得到不同的传动比的。随着电子技术和计算机的飞速发展,现代轿车装用电子控制式自动变速器已越来越普遍。据统计,在美国的90年代新车型上,作为标准件的自动变速器装车率已超过90%,日本为73%,欧洲为25%。自动变速器汽车具有操纵简单、乘坐舒适、动力性和经济性较好等特点。 由此,正确运用和维护自动变速箱就显得比较重要 1自动变速器的组成及原理 自动变速器由四大部分组成: 液力变矩器;齿轮变速机构;控制系统;冷却、润滑系统。 ? ? 1.1?液力变扭器的组成 带锁止离合器的液力变矩器由泵轮、涡轮、导轮、锁止离合器压盘和变矩器壳等组成。泵轮与变矩器壳体连成一体,其内部径向装有许多扭曲的叶片,叶片内缘则装有让变速器油液平滑流过的导环。变矩器壳体与曲轴后端的驱动盘相连接。涡轮上也装有许多叶片。但涡轮叶片的扭曲方向与泵轮叶片的扭曲的方向相反。涡轮中心花键孔与变速器输入轴相联。这是变速器输入轴,涡轮通过花键装在输入轴上,泵轮叶片与涡轮叶片相对安置,中间有3~4mm的间隙。导轮位于泵轮与涡轮之间,通过单向自由轮安装在与变速器壳体连接的导管轴上。它也是由许多扭曲叶片组成。 .1.2齿轮变速机构 1.2.1行星齿轮机构的组成及工作原理: 行星齿轮为轴转式齿轮系统,与定轴式齿轮系统一样,也可以变速、变矩。它由太阳轮或称为中心轮、行星齿轮、行星齿轮架,通常简称为行星架、齿圈等组成,是通过固定其中的一个或多个构件来实现不同的传动比的。 1)齿圈固定,太阳轮主动,行星架被动。此种组合为降速传动,通常传动比一般为2.5~5,转向相同。 ? 2)齿圈固定,行星架主动,太阳轮被动。此种组合为升速传动,传动比一般为0.2~0.4,转向相同。 ? 3)太阳轮固定,齿圈主动,行星架被动。此种组合为降速传动,传动比一般为1.25~1.67,转向相同。 ? 4)太阳轮固定,行星架主动,齿圈被动。此种组合为升速传动,传动比一般为0.6~0.8,转向相同。 ? 5)行星架固定,太阳轮主动,齿圈被动。此种组合为降速传动,传动比一般为1.5~4,转向相反。 ? 6)行星架固定,齿圈主动,太阳轮被动。此种组合为升速传动,传动比一般为0.25~0.67,转向相反。 ? 7)把三元件中任意两元件结合为一体的情况: 当把行星架和齿圈结合为一体作为主动件,太阳轮为被动件或者把太阳轮和行星架结合为一体作为主动件,齿圈作为被动件的运动情况。行星齿轮间没有相对运动,作为一个整体运
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