液压润滑系统污染控制新发展.docVIP

从设备主动维护的高度看待污染控制，系统清洁度标准逐步从NAS向ISO过渡，系统污染控制的目标是系统的过滤能力与污染物的浸入和生成能力在合理的清洁度基础上达到平衡，即污染平衡原理。污染的控制可采取应用β值来选择合适的过滤器精度、采用全流量循环过滤、加强油液污染的动态监测、在设备检修、维护中，防止系统污染等。??? 关键词：液压润滑系统? 污染控制? 新发展??? 液压润滑系统在现代企业中有广泛的应用，而大家都知道，液压润滑系统的污染，会给系统、元件、以至液压润滑介质带来很大危害，是系统工作不稳定和产生故障的主要原因。在钢铁企业，污染问题更是突出，因为这些设备工作环境一般较差，如高炉、连铸机、热轧机等系统的工作部位，存在大量的氧化铁皮、灰尘、水，还有高温、高热，这些都会引起系统的严重污染，影响设备的正常运行，可以说，污染的控制，是保证液压润滑设备正常工作的关键。近年来，随着污染控制技术的发展，无论对污染的认识、清洁度标准的应用还是现场污染的控制都有了不同程度的发展和提高，在我们日常的设备管理、维护中，对污染的控制也有了更深的体会，下面将进行有关论述。??? 一、从设备维护的角度看污染控制??? 从设备维护的角度，近年来提出了一个新的思路，即主动维护，它的核心就是对造成设备劣化的主要参数进行监控，及时调整、改善这些参数的劣化情况，从而保证设备的正常运行，延长其寿命。这个理论强调了维修的主动性，即，不要等到设备出现故障或故障特征的时候（往往这时已不能逆转），再进行检修或处理，如油泵的振动值已不正常时，油泵可能已经有元件磨损了，而主动维护，就是要化解、改善设备劣化的主要因素，如在振动参数异常之前，及时检测和改善其清洁度，就可能会改善油泵的工作状态，使油泵工作更健康，寿命也得到延长。??? 应该说这个理论有其先进性，也给我们一些启迪，从这个理论出发，不难看出，清洁度就是是液压和润滑系统的关键参数。这是因为，国内外的研究和我们的工作实践都告诉我们，液压润滑系统故障的75%甚至到90%都是由系统的污染引起的。在工作中，我们深有体会，有时侯，系统出现工作不正常，又查不出明显原因，但对主要阀件进行清洗、对系统进行过滤之后，系统就恢复了正常，此类故障，可以说，基本上都是污染引起的。污染会造成泵、油缸和阀件的严重磨损，缩短其使用寿命，实际上，系统污染严重时，会带来很多问题，系统、元件故障多、备件消耗大，难以保证设备的正常工作。??? 一般来说，我们说的清洁度是指颗粒污染度，不过从广义上，混入介质中的水和气体，也是污染物，也会带来危害。从总的污染情况看，在介质污染物中，通常是金属颗粒占75%，尘埃占15%，其它杂质只占10%。固体颗粒含量远多于其它杂质，危害最大，还会产生“链式反应”，对磨损产生加速作用，所以一般来说，我们可能更注意颗粒物的污染。不过我们也不能忽视水和气体产生的危害，在钢铁企业，很多设备附近都有大量的高压除鳞水、冷却水等，如轧机，在这些部位附近的设备，进水的可能很大，水会降低介质的润滑性能，加速磨损，加速介质的劣化等，因此介质的含水量也是一个重要参数。而混入系统中的气体，因其压缩性大，可能引起系统爬行或振动，也要尽力避免。??? 我们需要把清洁度，有的情况下还应包括水分等，看成是影响设备正常运行的关键指标，随时对污染情况检测、跟踪，一旦发现其变化，就要及时分析，采取相应措施，给予改善和修复，这样才能保证设备的运行，减小阀件、油缸等元件的磨损，保证设备的工作。?? 二、液压润滑系统清洁度标准的过渡??? 长期以来，我们国内都没有自己的清洁度标准，而是长期采用美国宇航NAS标准，NAS标准是19世纪40年代美国为生产军用飞机提出的标准，到现在已有半个世纪，其标准本身考虑了各个尺寸范围的污染颗粒分布，即按100ml油样中不同尺寸范围的颗粒个数分级，分为14个等级，即00、0、1、2—12。每上一级清洁度提高一倍。这个标准多年来得到了广泛的应用，但是，也有它的不足，如果油样在某一等级中，几个尺寸范围中只有一个不符合，而其他符合，那它的清洁度也要归于下一等级，但超过的这个尺寸范围可能对系统来说并不是关键的。显然，这里多少存在着不合理。??? 目前，在国际上，NAS标准正在逐步被ISO4406标准所取代，ISO标准78年就开始应用，经过多次调整、补充，不断完善，现在已经得到广泛应用和承认，而NAS标准正在逐渐过时，同NAS相比，ISO标准同样规定对油样中的颗粒进行计数，但是要分别换算成1ml油样中大于5um的颗粒数、大于15um的颗粒数，后来，随着检测仪器的发展，精度的提高，又增加了大于2um的颗粒数，再按等级数值标号表示颗粒数的多少，形成三个等级的清洁度表示方式，如18/16/13，就分别是大于2um、5um、15um的颗粒