ofo朋友圈「碰瓷」背后的三阵冷风及三大问题.docVIP

　　ofo朋友圈「碰瓷」背后的三阵冷风及三大问题 不管马化腾和朱啸虎最后到底是谁说服了谁，又或者吃瓜群众怎么站队，这一次ofo却又一次把自身至于用户的“悠悠之口”。 ofo：阿里妈妈，马化腾和张小龙合伙欺负我。 马云：你别闹，我们在底特律可忙着了。 忽如一夜春风来，龙争虎斗菊花开。 这句诗词大概说的就是从6月19日一直蔓延到今天的史诗级话题：马化腾居然主动怼起了朱啸虎，而且还是在微信朋友圈张小龙的一亩三分地。 当然，或许最初马化腾只是想和朱啸虎“调调情”，科普一下程序员出身自己对于“数据”的迷信，只是后面调着调着就“擦枪走火”，于是马化腾就“借着”张小龙的风水宝地来怼人了。 不过，朱啸虎选择在朋友圈炫耀自己的“史诗级战役”，是不是有些失策呢？ 毕竟这是人家的地盘，你用人家的东西还在“拐弯抹角”的说着自己的好，把摩拜扁的一无是处。 第一阵风：一份报告引发的口水仗 据说引发这一次大战的源头是艾瑞咨询5月的一份报告： ofo月度活跃用户增长至6272万，相比4月，活跃用户增长率为53.3%。摩拜月度活跃用户增长至5838万，相比4月，活跃用户增长率为8.2%。 ofo用户月总使用次数领先摩拜超4亿次、约合是摩拜1.4倍之外，还超越了使用次数为11.7亿次的滴滴出行，成为了共享出行的第一大平台。 ofo单个用户月度平均使用次数为21.49次，摩拜单个用户月均使用次数为16次。此外，ofo单个用户日均使用次数为5.49次，摩拜为3.79次。 对此朱啸虎有些“照本宣科”，但马化腾却在“实事求是”： 朱啸虎分享的文章是《OFO活跃用户、用户增速远甩摩拜，稳居第一》，并评论说：“和街头实际数的感觉基本一致。” 马化腾回复道：“微信支付看摩拜高一倍多。智能机和非智能机未来价值和潜力还是很不同的。” …… 朱啸虎则回复说，数据说明一切，一年后看。腾讯投资总经理见此纷争也加入留言，直言“数据现在就有，不用等三个月等一年的。”马化腾接着留言，天天可看实时数据。朱啸虎不服，并表示可以去街头看看。 在马化腾眼里，朱啸虎这是在“夸大其词”； 在朱啸虎眼里，花马腾却是在“胡搅蛮缠”。 不管马化腾和朱啸虎最后到底是谁说服了谁，又或者吃瓜群众怎么站队，这一次ofo却又一次把自身至于用户的“悠悠之口”。 第二阵风：ofo小程序被腾讯封杀 ofo：腾讯你这是犯规你知道么？对此，腾讯张军的解释是： 这完全是两回事。pony与朱啸虎探讨的是共享单车应不应该采用先进技术的问题，我们当然更支持好的技术趋势。而这个所谓的ofo小程序，是以个人名义提交，类目是生活服务和商业推广，实际运营却包含社区，属于违规性质。如果真要做小程序，建议还是好好用公司资质做吧。我们欢迎之至！ 微信官方回应，该小程序注册主体为个人，因涉嫌违规提供“社区”服务，微信平台依据相关规范进行下架处理。 面对一向“霸道”的腾讯，为什么时间会这么巧，ofo这是有理也说不清啊！ 还有一点需要大家了解的就是腾讯和ofo给大家一贯的认知： 在和苹果对撕之后，用户对于微信的“迷信”已经显露无疑； 但是在ofo这一块，就像马化腾提到的哑终端说起来都是痛啊； 虽然ofo的市场渗透率、可见度的确“无出其右”但是对于成本过于“廉价”的ofo，其“事故率”也绝对是所有人的痛。 所以这一次ofo小程序被封杀，更多用户或许是“幸灾乐祸”而非是“义愤填膺”。 第三阵风：ofo上涨押金至199元 如此关键时期，ofo没想过平息朋友圈的“甚嚣尘上”，居然有心情想着要涨押金，是脑子进水了么？ PingWest 品玩 6 月 20 日报道，据腾讯科技消息，ofo小黄车今日确认：其单车押金已从此前的99元上涨至199元。而摩拜单车目前押金为299元，小蓝单车、永安行等厂商押金为99元。 ofo小黄车表示：对于支付99元押金的老用户，只要不发生押金退还，用户仍将正常使用，无需补齐押金差价。 对于押金上涨的原因，ofo小黄车表示：“ofo正在建设一套全新的智能信用体系，在这套体系中，用户日常的用车习惯和信用评级都会成为押金的参考系数。新用户收取199元押金，是这套信用体系的一部分，是因为新用户还没有积累足够的信用行为，需要一段时间的使用来加入信用体系。随着这套智能信用体系的运转，信用级别高的用户会受到鼓励。” 姑且不论ofo这套说辞能不能说服ofo用户老老实实的上缴“100”元的“使用增值税”，ofo能不能说服自己都是个问题。 先不说ofo的可替代性太高，竞争对手，可替代成本又不是那么大，99元很多用户都能接受，但是突然上涨押金金额至199元： 让ofo老用户有一种被坑了的感觉，虽然我不需要补缴，但完全没有被尊重的优越感啊；而且万一要退出ofo，以后又想回归ofo，这不就得多花钱吗？ 新用户也会觉得ofo在押金这一块没有绝对竞争优势，转投其他单车产