铁路隧道渗漏水的处理及防治措施.doc

铁路隧道渗漏水的处理与防治措施 摘要：目前隧道的施工质量要求越来越高，对隧道施工的研究也越来越深入，其中隧道的渗漏水就是目前设计、施工的重点和难点，隧道一旦出现渗漏水，它就直接影响着工程的主体结构质量以及使用安全。本文重点介绍处理隧道渗漏水经验，以及隧道出现渗漏水的原因分析与防治措施。 关键词： 隧道 渗漏水 灌浆 开槽 防治措施 隧道渗漏水的处理与效果 平成关隧道渗漏水原因分析 平成关隧道为新建向莆铁路江西段第一座隧道，地处抚州市临川区与南城县交界处。隧道围岩以V、IV、III为主，山体陡峭，植被发育，地表、地下水均发育。隧道施工中主要受地表水以及穿越山坳所受的承压水影响，水量很大。本隧道采取多道工序进行防水处理，主要有：初期支护→横、纵向排水盲管→隧道中心管沟→土工布→柔性EVA防水板→止水带→混凝土衬砌等。综合体现“以排为主，截、堵、引相结合的综合治理”原则。 在隧道混凝土二次衬砌施工全部结束后一段时间，发现底板施工缝、两侧混凝土排水沟槽底部（底板与排水沟槽交接处）多处渗漏水，洞身混凝土衬砌无漏水。经过对中心管沟、检查井以及两侧排水沟槽的清理，渗漏水有所减弱，但在承压区段的渗漏情况还是未能减弱。 经过多方面调查分析，造成施工缝渗漏水的主要原因是，前一组仰拱与下一组仰拱的施工缝中止水带未达到要求或损坏、失效造成的。止水带未起到效果而使施工缝渗漏水主要原因： a、止水带搭接未做好。 b、前一组仰拱预埋的止水带未保护好，在下一组仰拱开挖或爆破过程中损坏。 C、止水带未预埋到两组仰拱间，造成缝隙而出现渗漏水现象。 底板与两侧混凝土排水沟交接处渗漏水原因分析： 混凝土排水沟槽施工未与仰拱填充同步施工，存在缝隙，地下水在压力的作用下，从缝隙渗出。 两侧排水沟槽混凝土施工前，与仰拱填充混凝土顶面接触部位未进行凿毛以及表面淤泥处理不干净，存在缝隙。 衬砌混凝土底部边墙与仰拱填充交接处，止水带及止水胶施工质量不到位，造成地下水从交接缝隙渗出。 两侧排水沟槽施工缝未经处理，造成水沟内流水渗出。（此渗漏只要对施工缝采用密封胶进行内侧封堵处理，即可解决渗漏水问题。） 两侧排水沟槽混凝土施工过长，未按要求施作施工缝，排水沟槽混凝土结构开裂，而造成渗漏水现象。 平成关隧道出现渗漏找出其原因所在并结合实际情况，采取后期堵、引、排处理。排主要是进行两侧混凝土排水沟以及中心管沟内部淤泥清理工作，确保各排水管线、管沟排水通畅，以减少因被堵而产 生的水压力。其他渗漏必须采取多种方法相结合方可保证根治。 平成关隧道渗漏水处理方案选择 目前隧道处理渗漏水的方法很多，但都必须结合本工程的实际情况出发，合理、科学选择才能确定最佳方案及取得最佳效果。根据材料及方式大体可分为：注浆、灌浆和开槽等方法。 1）、注浆与灌浆法 A、砂浆注浆：即水泥砂浆，按水泥：砂：水=1:1:1的配合比，适当参入一定量的外加剂，制成注浆浆液。通过注浆压力泵及注浆设备，把水泥砂浆注入渗漏部位。此方法的浆液凝固时间较长且强度较低，适合用于二衬混凝土背后注浆以及微渗湿处，对渗漏水明显或渗漏水量大很难起到止水效果。 B、改性水溶性聚胺脂注浆法：在使用前将引发剂、发泡剂、固化剂在压浆机里进行聚合反应并通过压力泵注入到漏水部位预留的空腔内，在一定的时间内会凝固在空腔的缝隙中，从而达到高强度，快止水、无变性的作用。此方法适合用于由混凝土空洞而出现的渗漏。它的注浆浆液调配严格、复杂，凝固时间较长。 C、氰凝灌浆法：以氰酯和聚醚树脂制成的主体（预聚体）材料，与一些添加剂组成的化学灌浆液，此液体遇水不发生反应，当灌注到漏水部位内，与水发生反应，形成固结体，抗压强度及抗渗能力有所提高，但用此材料有毒性，并且材料造价高。 D、丙凝灌浆法：是由丙稀酰胺和甲撑双丙烯胺两种有机化合物按一定的比例混合后在氧化剂、还原剂、引发剂的使用下，经引发、聚合交联反应后，短时间内形成富有弹性但不溶于水以及一般溶剂的高分子硬性凝胶材料，它可以封闭水在空腔、砂空隙或结构物裂隙、空隙中的通道，从而达到制止漏水的目的。此方法 组分 序号 名称 分子结构 作用 A 1 Polyairyamide H2C=CH2-CONLL2 单体 2 MBAM H2C=CH2-CONLL2 C-LL H2C=CH2-CONLL2 高联体 3 DMAPN (CH2)2NCH2CHC2N 缓凝剂 4 Kfe(CN)6 还原剂 5 H2NCH2CH2NH2 引发剂 B 1 sodimmcirale C6H3O7Na22H2O 稳定剂 2 (NH4)2S2O3 氧化剂 无毒无害且环保，易操作。 2）、开槽引排法：即在出现渗漏水的施工缝，进行开槽形成一个小型的人造排水沟