塔吊临近高压线安全防护技术措施和应急预案.docVIP

北湖国际汽车城项目工程 塔吊临近高压线的安全防护技术 措施及应急预案 工程名称：北湖国际汽车城－1#汽车展示厅 建设单位：广西广桂汽车投资有限公司 编制日期：二〇一四年三月十三日 目 录 第一章 编制依据 ……………………………………… 2 第二章 工程概况 ……………………………………… 2 第三章 现状分析 ……………………………………… 3 第四章 方案措施确定与实施 ………………………… 3 第五章 事故应急与救援 ……………………………… 7 第一章 编制依据 《电力设施保护条例及实施细则》中华人民共和国国务院令第239号 《建筑施工安全检查标准》JGJ 59-2011 《生产安全事故报告和调查处理条例》国务院令第493号 《施工现场临时用电安全技术规范》 (JGJ46—2005) 《建设工程安全生产管理条例 》中华人民共和国国务院令第393号 第二章 工程概况 工程基本情况 工程名称 北湖国际汽车城－1#汽车展示厅 工程地点 北湖北路68号 周边环境 建筑面积（m2） 3790 建筑高度（m） 8.0 基础形式 独立柱基础 主体结构 框架+钢结构 抗震等级 抗震设防烈度 七度 地上层数 1层钢结构 地下层数 1 标准层层高（m） 地上顶点高度为：8.0m 工程概述: 本工程为主体为一层地下室,室内外高差为1.1~1.8米.建筑总高度8米(室外地面至檐口).本工程建筑功能为汽车展示厅，一层钢结构阁楼高度4.8米,本工程主体为砖混结构体系,设计使用年限50年,抗震设防烈度为七度,外墙为190厚多孔砖. 各责任主体名称 建设单位 广西广桂汽车投资有限责任公司 设计单位 福建泷澄集团设计院有限公司 施工单位 广西建工集团第一建筑工程有限责任公司 监理单位 厦门勤奋建设工程监理有限公司 项目经理 徐文杰 技术负责人 马日瑾 第三章 现状分析 根据现场实际情况，结合本工程平面形状、建筑总高度及施工总平面图布置，1#汽车展示厅采用的1台QTZ―5512自升式塔吊,受施工场地条件限制，塔吊塔址确定后，距离1#汽车展示厅F轴交6~7轴处塔吊约40米处，有一路中国人民解放军六三七六O部队901#专线高压线路过建物地下室外墙，经过现场安装吊臂限位器，现塔吊重臂回转半径为30m, 线路距离塔吊起吊材料10米。而且塔吊的起重吊勾的旋转半径在901#专线之内；保证吊勾在施工过程达到安全规范要求。 　　第四章 方案措施确定与实施 根据《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）第一部分高压线防护及《电力设施保护条例及实施细则》要求：和在建工程的外侧边缘与外电架空线路边线之间水平必须保持安全操作距离10米。在塔吊起重臂吊勾旋转在901#专线范围内，如突遇停电，又刮大风的特殊情况下，若塔吊正处在正常运行过程中，旋转机构因停电又不能立即采取制动措施；又受风标效应的影响，起重臂可能继续随风向而旋转，也不可能造成吊索或吊物碰触高压线路的危险。为了安全生产和塔吊的安全运行，确保正常供电和施工人员的人身安全，防止意外事故发生，项目部特组织专项科研小组进行技术攻关，经反复研究讨论，制定了一套综合性的安全技术措施，以防接触电等安全事故的发生。 （一）、将1#汽车展示厅塔吊的起重臂调整塔吊配重以保证起重臂前端与高压线路达8米以上的安全距离。在塔吊使用作业的时候要有专人看护钉牢塔吊与高压线的情况。 （二）、在1#汽车展示厅的塔吊上安装回转限位,严格控制塔吊在901#专线路安全区范围内进行吊运作业。并且在旋转机构180°处设置超限制动装置。将常开式回转制动系统更换为常闭式回转制动系统。在901#线路导线10米范围内作为警戒区，非特殊情况采取安全措施及中国人民解放军六三七六O部队批准，塔吊吊钩不得随意进入警戒区，并采取严格监视与控制措施，司机在起重臂吊钩运转临近警戒区时，必须提前减速，一档微动，并有效制动和严禁吊运超过4m长的物料，这样起重臂高度及吊钩行走只要脱离了高压线路感应电场的范围，就不会发生触电事故。 （ 三）、防止逆风将塔吊吹倒，在刮3级以上风，或如遇风力继续加大时塔吊司机应立即迅速将吊物落下，停止一切吊装作业，将吊钩落下把起重臂锁死在地锚上以防止起重臂自由摆动碰撞高压线路，也不会造成塔吊在刮大风时，因强行制动旋转机构而以致损伤设备或造成倒踏事故。在塔吊停止使用时将吊钩落下把起重臂锁死在地锚上。在安全作业区内施工作业区时，回转只许二档微动，严禁在快档下旋转，否则视为严重违章作业，由塔吊指挥及项目部安全员随时监督。 （四）、限制小车在塔吊大臂上的运行最大伸长量和吊钩的吊、装、运高度。吊钩在吊起物料后，吊钩尽量提高到最高能运行的高度，待到起重臂转到具体下放位置后，再向前行